Et interview med Maureen Longoria hos The Paxton Companies

Hvordan undgår du uheld ved forsendelse af varer internationalt? Det er spørgsmålet om million dollar. I sidste uge sad jeg sammen med Maureen Longoria, tidligere direktør, Global Business Development for fjerde generation familie ejet The Paxton Cos. For at diskutere Paxtons historie og andre bedst bevarede hemmeligheder for at opnå en glat international forsendelsesproces. Nedenfor er det, der kom ud af interviewet, redigeret for klarhed.

Laurel Delaney: Hvad handler Paxton om (fx mission, placeringer osv.)? Hvad skiller dig fra andre virksomheder?

Maureen Longoria: Vi er nu en fjerde generation familieejede og opererede forretningsbaserede i Washington D. C. med faciliteter rundt om i verden. Vores oversøiske operationer omfatter London, Singapore, Doha, tre i Afghanistan, to i Irak og en i Sydsudan, Afrika, som er verdens nyeste uafhængige land.

Paxton Cos. Er forpligtet til at levere overlegne udflytnings-, informations- og logistikforvaltningstjenester i vores lokale verdensomspændende samfund. Med et engagement i kvalitet og fokus på forbedring, stræber vi efter at betjene vores kunder på en måde, der er både ærlig og ansvarlig.

Hvad angår hvad der skiller os fra, er det nemt, det er vores folk og deres færdigheder. Vores kernefokus har altid været at servicere de vanskeligste og udfordrende projekter. Sværhedsgraden kan opholde sig hos lokaliteterne selv, som måske Afrika for mangel på infrastruktur, af Irak / Afghanistan for deres sikkerhedsproblemer.

Men sværhedsgraden kan også komme fra de slags forsendelser, vi flytter, eller hvem vi flytter dem til. Nogle klienter har mere specifikke behov, som kan være svære at mødes - det er vores kerne virkelig - at gøre hvad nogen andre sagde ikke kan gøres.

LD: Hvordan holder din virksomhed opdateret på alle ting i forbindelse med international logistik?

ML: Det kan være en udfordring, og ingen kan stole på en handelsforening eller central depot for deres nyheder - industrinyheder eller på anden måde. Vores hold er i daglig kontakt med de fleste agenter, vi arbejder med i mere end 150 lande, og en hel del kommer direkte fra dem. Når en jernbanelinje oversvømmes i Indien, ved vi det; når Kina ændrer en skattelovgivning, der påvirker importen, ved vi det også. Den mest importerende ting er, at vi katalogiserer oplysningerne på en central placering for alle medarbejdere, der hurtigt og nemt har adgang til at kommunikere med vores kunder.

LD: Når enkeltpersoner er klar til at transportere varer på tværs af grænserne, hvilke centrale områder skal de fokusere på for at sikre, at processen går glat?

ML: Lyt til fagfolk. Husk at hvert land behandler hver vare, der kan være i dit hjem forskelligt.Rusland og nogle af de tidligere medlemmer af Sovjetunionen har for eksempel meget strenge restriktioner for import og eksport af musikinstrumenter. Hvis du vil medbringe din guitar til Moskva, skal du følge protokollen for at være sikker på, at du kan eksportere den på tre år, når du kommer hjem. Det betyder at tage billeder, få en vurdering, få en importlicens tilladelse osv. Det lyder dumt, men det er deres regler, og ingen er fritaget.

LD: Hvem forbereder den krævede dokumentation på en international forsendelse, Paxton, din kunde eller arbejder du sammen for at sikre, at alt er gjort korrekt og rettidigt?

ML: Paxton er en licensieret speditør ud over at være en mover. Vi opnåede disse legitimationsoplysninger specifikt, så vi kunne kontrollere eksportdokumentationen, hvilket er den primære kilde til problemer, når vi sender til udlandet. Vi gennemfører alt det nødvendige papirarbejde i samarbejde med vores kunder og vores agenter på området for at sikre nøjagtighed.

LD: Er der bedst bevaret hemmelighed, der sikrer, at dine kunders forsendelser kommer sikkert og rettidigt til deres kundes døre? Hvis ja, hvad er det?

ML: Jeg vil gerne sige at bruge de samme retningslinjer, som du ville bruge i forbindelse med din advokat: Følg instruktionerne fra dit transportselskab - prøv ikke at skjule noget.

Hvis vi ikke kender fakta, kan vi ikke rådgive dig ordentligt. Over-the-counter medicin i USA kan betragtes som et kontrolleret stof i andre amter, julepynt skal undgås, når man flytter til muslimske lande, og øl / vin / alkohol er et rødt flag i mange af verden, herunder USA hvor vi stadig har mange stater, der regulerer det stærkt og nogle amter, der forbliver "tørre" til i dag.

Og så er der tålmodighed. Din mover har ingen kontrol over nogle elementer af flytningen. Steamship linjer og flyselskaber, for eksempel tage last i en forudbestemt prioriteret rækkefølge. Flyselskaber tager passagerposer, derefter post, derefter letfordærvelige, og kun hvis der er plads tilbage, vil de tage uledsagede brugte personlige effekter eller generel fragt. Det er næsten som alle forsendelser bevæger sig som en passagerpassager, der ikke har bekræftet plads på flyvningen.

Told er også et vildt kort. Clearance selv i de mest avancerede lande som USA kan tage en dag, eller det kan tage flere uger afhængigt af, hvilke andre regeringsorganer der er interesseret i tilfældig inspektion … USDA, FDA osv.

LD: Kan du give os et eksempel på en ny succeshistorie med en af ​​dine kunder, der flyttede varer fra USA til et andet land? Hvad fik alt til at gå rigtigt?

ML: Visst, det skete faktisk for omkring to måneder siden. Vi flyttede en lille forsendelse af personlige effekter til en gentagende kunde til Afrika - Niamey, Niger. Alt gik godt med pakken, og kunden var glad. Vores hold sporet lasten dagligt og altid ved at vide, hvor det var for at sikre, at vi kunne respektere den transportplan, vi skitserede. Varerne gjorde det til Casablanca, Marokko, sikkert hvor de skulle fange en flyvning til Niamey, Niger.Men det var her tingene blev hårede. Flyselskaberne i Marokko tabte forsendelsen. Det er lige bogstaveligt forsvundet. Vores bestræbelser på at løse problemet via telefon og e-mail, selv med flyselskabets øverste leder gik ingen steder. Faktisk gav deres medarbejdere op og foreslog, at vi indgav et krav og lukkede filen.

Paxton mister vi ikke forsendelser. I de sidste 20 år, hvor vi har registreret de titusindvis af forsendelser, vi bevæger os, har vi med succes fundet alle misrouterede laster, men for fem forsendelser. Vi er vedholdende og har problemer med at skyde for at finde næsten alt.

Så vores trouble shooting team sammensatte en plan, der omfattede at trække vores lagerchef (marokkanske ved fødslen), der taler både fransk og arabisk. Vi sendte ham til Casablanca, hvor han skulle 1) indsende en politirapport med lokale embedsmænd 2) indsende et klagebrev til formanden for Royal Air Maroc flyselskabets hovedkvarter 3) foretage en grundig lager søgning i lufthavnen ved hjælp af fotos vi havde af forsendelsen og 4) se sikkerhedsbåndene.

Vores hårde arbejde afkom! Vi fandt lasten, som var blevet misrouteret til Istanbul, Tyrkiet, og straks omdirigeret den til Afrika til modtageren. Denne type tilgang er unik for Paxton og er hjørnestenen i vores succes.

LD: Hvis der er en sætning til at opsummere Paxton, hvad ville det være og hvorfor?

ML: Paxton Companies er en global organisation med hjerte og nimbleness af en familieejede virksomhed.

LD: Noget andet du gerne vil tilføje?

ML: Vores medarbejdere udgør en smeltedigel med kulturer med over 26 sprog, der tales på vores kontor, men commonality blandt os alle er, at vi er interesserede i vores kunder og vil gøre det bedste job muligt .