Ved vi, når nok er nok? Supply Chain Kender.

"Hvis du kan forestille dig det, kan du opnå det. "Da forfatteren William Arthur Ward udtalt disse inspirerende ord, troede han sandsynligvis, at han ville røre den kreative blandt os for at bygge flyvende biler eller til at løfte os op økonomisk eller at udvikle nok indhold til de tre tv-netværk, han kunne se.

Og mens Wards fremtidssyn inkluderede, at vi pendlede til at arbejde på busser i skyerne, var det endte med 140-ords hurtigbrande-missiver og fotos, der fordampede om 10 sekunder.

Skal nogle af os ikke drømme om - og nå - os ind i rumalderen?

Jeg deltog lige i et forsyningskædes messe, der fremhævede dagens teknologi, som er klar til at fremskynde fremstillingen og gøre vores verden fejlfri. Roboter på showet - designet til at erstatte mennesker i kunstløse, gentagne opgaver - spillet Connect Four mod deltagere og stavede ord ved hjælp af byggesten. Det ramte mig, at det er ting, mine børn plejede at gøre. Indtil det er, mine børn blev ældre, fik man nogle erfaringer og begyndte at tage mere komplekse - for eksempel at tale tilbage til deres forældre. Er det hvor robotter er på vej?

Min kone tvivler på, at robotter vil overtage verden. Det virker utroligt for hende, at mennesker vil tillade, at alle techno-apokalyptiske visioner om fremtiden kommer til at virke. Hvorfor ville vi give maskiner mulighed for at enslave os, udrydde os eller forvandle os til batterier til at drive deres mainframes?

Hollywood har givet os nok en advarsel. Vi har Roomba's og pet robot hunde - lad os stoppe der. Hvorfor vil vi med glæde fremme så langt som at lade maskiner indse, at de ikke behøver os (undtagen som de førnævnte batterier)? Hvorfor, ja.

Teksting og kørsel, derfor. Mens verden kan deles politisk, socialt og religiøst - tror jeg, at vi opnår enighed om, at teksting (eller e-mail eller socialmediering eller kontrol af sportsresultater) under kørsel er til en vis grad farlig.

Men vi kan ikke stoppe os selv. PSAs forfærdelige historier om ulykker og lovgivning har ikke stoppet os. Det ser ud til, at ingen lov, logik eller skræmmende taktik er så overbevisende, at chauffører stopper med at kontrollere deres telefoner hver gang de hører dem bing.

Men den gode nyhed er - intet er nødt til at stoppe os. Vi vil holde kontakten hele tiden - selv bag rattet - så hjulet vi sidder bag vil snart være under andres kontrol. Og vi giver op med den kontrol frivilligt.

Vi giver op med kontrollen over vores køretøjer til maskinerne - så vi kan fortsætte med at jage efter den perfekte emoji til at punktere vores quips. Det vil selvfølgelig virke meget pragmatisk først. Selvdrevne biler og smarte trafikgitter vil betyde, at trafikpropper vil være et relikvie af en tidligere kultur.Vi bliver mere effektive og mere forbundet. Den ene side af gangen vil skubbe selvkørende biler, fordi vi vil forbruge mindre energi. Den anden side af gangen vil skubbe selvkørende biler, fordi den åbner op for en helt ny industri, forsyningskæde og forbrugernes efterspørgsel. Vi vil være effektive, grønne og rentable. Når vi overleverer vores nøgler, vinder alle.

Hold på rattstammen i bare et sekund. Jeg behøver ikke at forklare den uundgåelige glatte hældning fra selvkørende biler til Skynet.

Måske har vi fået nok teknologiske fremskridt for nu.

Jeg sidder på et fly lige nu, og der er en database et sted, der ved, at jeg lige bestilte en kostkoks og så på Taget 3 . De samme robotoverherdere, der vil styre vores massetransport og -produktion en dag, har ansvaret for at slukke vores måltider og underholdning. Vil jeg bruge de år, underkastes maskinerne, drikker sodavand og ser en endeløs strøm af Liam Neeson-film? Eller vil maskinerne være avancerede nok - når de endelig er ansvarlige - for at forstå de usandsynlighed og inkonsekvenser, at de er menneskelige? (Eller skal jeg købe mere øl med mit kreditkort for at forhindre metadata?)

Vi behøver ikke at skynde os i en maskinstyret fremtid. Ikke fordi maskinerne er for avancerede, men fordi de ikke er avancerede nok.

Det sidste, jeg har brug for, er at webforbindelsen begynder at puffe, når min selvkørende bil kører en selvkørende 18-hjulet på en to-vejs smart vej. Eller for at se The Grey og Non-Stop på en endeløs sløjfe på grund af de seneste On Demand-valg.

Teknologien har opnået nogle tankegangsspørgsmål - fra dyb rumsrekognosekøretøjer til 3-minutters pizza. En global optimeret forsyningskæde ville ikke eksistere uden logistik og produktionsteknologi. Og - ingen tvivl - fremskridt inden for medicinsk teknologi og udryddelse af sygdomme skal fortsætte.

Men måske - i de fleste samfundslag - er nok nok. Skal min køleskab bestille mine dagligvarer fra Amazon og få dem leveret samme dag? Skal jeg overvåge sociale medier, mens jeg ser 3-D-film i surroundlyd gennem mine kontaktlinser? Måske for mine børns børn, vil uploade deres bevidsthed til et hologram af Tupac, hvad de vil gøre på en tirsdag morgen.

Tak, techies, men det er godt for mig nu. Og det vil jeg gerne tænke på ved at sætte en pause på denne udvikling, at vi ville være sparsomme maskiner fra hvad den uundgåelige vej til menneskeheden betyder. Det er en ting for algoritmer at styre trafikmønstre - men for maskinens intelligens for at opnå opmærksomhed vil maskiner gå videre til det punkt at tage på menneskelige kvaliteter - som frygt, besmittelse og jaloux. Hvis du tror, ​​at verden er et rod nu, forestil dig supercomputere, der beskæftiger sig med søskende rivalisering, far spørgsmål og præstationsangst. Jeg kan leve med min smarte telefon. Jeg behøver det ikke at udvikle sig til en smart-ass-telefon.

Selvfølgelig, hvis jeg var en generation ældre, ville jeg nok skrive dette på min IBM Selectric mens jeg lyttede til min 8-track af KC & The Sunshine Band, der ryster deres støvler.Jeg ved lidt om leveringskæden optimering, men mindre om fremtiden for tech. Så måske er jeg forkert. Og jeg håber jeg er. Og det engang vil vores teknologi drømme om os, og vi kan vise os selv, hvordan man opnår menneskeheden.