Kort dine passagerer, selvom de er piloter

Har du nogensinde fået et lille fly eller en helikopter med en pilot, der ikke gav en god sikkerhedsoplysning? Eller måske var du en anden pilot, sammen for turen og blev efterladt usikker på, hvem der ville håndtere hvilke flyvende pligter under flyvningen.

For en erfaren pilot eller passagerer med erfaring i flere flytyper, er preflight briefing sandsynligvis ikke særlig stor. For andre kan manglen på en preflight briefing forværre forvirring, ubehag og frygt, selv blandt de mest afslappede passagerer.

Og i det mindste kan fraværet af en preflight briefing lade både passagerer og pilotpassagerer, der ellers er komfortable i flyet, forvirre om, hvad deres rolle kan være på den pågældende flyvning.

Nogle passagerer er gode til at skjule deres usikkerhed om at flyve i et nyt fly og vil udstråle tillid uanset briefing og om de er komfortable eller ej; andre vil vise deres angst fysisk og vil tale op. Uanset at du vil have, at alle passagerer skal være helt komfortable i dit fly fra starten, hvorfor en passager briefing er så vigtig. Mens din orientering vil ændre sig på baggrund af komfortniveauet og oplevelsen hos dine passagerer, skal du sørge for, at du ikke kan springe over det helt. Alle vil føle sig bedre, hvis der gives en professionel sikkerheds briefing.

Den krævede briefing:

Der er visse elementer, der bør involveres i en passager briefing.

FAA anbefaler - og mandater til bestemte operationer - at mindst følgende punkter (nemt husket af akroniem SIKKERHED) er dækket under en briefing:

S spiser, sikkerhedsseler og rygning
A ir og varmealternativer
F ire Blæser
E xits, nødsituationer og udstyr
T raffic and Talking
Y vores spørgsmål

- <->

Den uerfarne passagerer

Ud over de ovennævnte ting, hvis du har en uerfarne passager hos dig, vil du være sikker på at du dækker et væld af andre ting, der er specifikke for dit fly. For det meste, jo mere viden dine passagerer har, desto mere komfortable vil de være. Her er et par ting, du måske overvejer at dække, når du kortlægger dine passagerer:

Sådan kommer du ind og ud af flyet
Tilknyttede føderale luftfartsbestemmelser for den pågældende flyvning, f.eks. Sikkerhedssele, børnesikkerhed, eller en steril cockpit regel.
Jordsikkerhedsprocedurer som at holde sig væk fra propellen, mens du går ind og ud af
Hvad de lokale vejrforhold kan være som
Hvad de måske hører på radioen, hvis de lytter
Hvad navigationen vil indebære , eller hvordan tilgangen kan se ud i lufthavnen
Hvad de skal gøre, hvis de begynder at blive syge
Noget interessant, de måske forventer at se som landemærker eller kendte steder.

Pilot-passageren

At have en anden pilot i flyet med dig frigør dig ikke af behovet for at kortlægge. Mens både jer kunne være bekendt med flyet og det lokale område, er det især vigtigt at kortlægge hinanden om ansvarsfordelingen, når de flyver med en anden pilot.

Hvem vil fungere som pilot i kommando? Kommer piloten til at ændre sig, hvis der opstår en nødsituation? Vil en pilot se på trafik, mens den anden overvåger radioer? Hvem vil være på kontrollen i hvilke dele af flyvningen?

Hvad sker der, hvis en af jer er uenig med den anden, når det drejer sig om at træffe beslutninger om brændstofstop, forsinkelser eller handling for at omgå vejrforholdene? Det er ikke ualmindeligt at se piloter uenige om hvor dårligt vejret er, om vindene er dårlige nok til at lande på en anden bane, selv hvor man skal parkere, når man kommer til din destination. Fastlæggelse af alle disse ting på forhånd vil hjælpe flyet glat, så din opmærksomhed ikke omdirigeres til disse ting under flyvningen.

Sørg for, at din pilotpassager faktisk er bekendt med flyets nødudgangsprocedurer, og vær sikker på, at der ikke er nogen forvirring om, hvem der flyver flyvemaskinen under normale eller unormale hændelser.

Hvis en af jer er en sikkerhedspilot, mens den anden praktiserer IFR-tilgange, skal du for eksempel være sikker på, at du har et system til positiv udveksling af kontrol og kollisionsunddragelse.

En endelig tankegang: En grundig passagerkort er ikke kun påkrævet af FAA i visse tilfælde, men det vil sætte tonen til professionalisme i starten af flyvningen og er især vigtig, hvis der er tendens til, at operationen bliver afslappet, så selv om du måske bliver fristet til at forlade SIKKERHED briefingen af hensyn til tid eller fordi du ikke vil gøre din pilotpassager sidde igennem det, tænk dig to gange om at gøre det. Gennemførelse af en briefing vil skabe atmosfæren for flyvningen fra starten, og du vil have det til at være en sikkerhedsorienteret.