Hastighedsgrænser for erhvervskøretøjer ved stat

I USA er der forskellige hastighedsbegrænsninger for biler og lastbiler pr. Stat eller jurisdiktion - hvilket normalt betyder, at lastbilens hastighedsgrænse er lavere end for personbiler (afhængigt af forskellige forhold ).

Disse specifikke hastighedsgrænser er normalt kun gældende for store kommercielle motorkøretøjer (CMV'er) som trailere, busser og tunge lastbiler, og afhænger af, om det er i byområder eller tætbefolkede områder, såvel som om det er dag eller natkørsel.

Truck Speed ​​Limit Laws: Den komplette liste

Hastighedsgrænser kan variere fra 35 mph (56 km / t) i byområder til 85 mph (137 km / t) i landdistrikterne. Typisk bogført i intervaller på fem miles i timen (mph) er lastvognens grænser fastsat af enten staten eller de lokale amter, kommuner eller andre lokale vedtægter. Mange jurisdiktioner har hastighedsgrænser, der er lavere for lastbiler (ikke lette lastbiler eller store personbiler kaldet lastbiler).

Nedenfor er en alfabetisk liste over CMV-hastighedsgrænserne (i miles per time) af staten for USA. Sørg for at kontrollere alle angivne hastighedsgrænser og køre i overensstemmelse med vejens forhold. Oplysningerne nedenfor er kun generelle oplysninger og er kun beregnet til at blive brugt som reference. Det bør ikke betragtes som juridisk myndighed.

Truckhastighedsgrænse, i miles per time ( mph ) ***

Stat	Landlige interstater	Urban Interstates	Andre begrænsede adgangsveje
Alabama > 70	65	65	Alaska
55	55	55	Arizona
75	65	65	Arkansas
70	60	65	Californien
55	55	55	Colorado
75	65	65	Connecticut
65 > 55	65	Delaware	55
55	65	D. C.	N / A
55	N / A	Florida	70
65	70	Georgien	70
55	65	Guam	N / A *
N / A *	N / A *	Hawaii	60
60	55	Idaho	70 < 65
70	Illinois	70	55
55	Indiana	65	55
60	Iowa	70	55
65	Kansas	75	70
70	Kentucky	65	65
65	Louisiana	75	75 < 70
Maine	75	75	75
Maryland	70	70	70
Massachusetts	65	65	65
Michigan	55-60	55-60	Minnesota
70	55, 60 eller 65	65	Mississippi
70	70	70	Missouri
70	60	65	Montana
65	65	70Dag / 65Night	Nebraska
75	65	65	Nevada
80	65	70	New Hampshire
65 eller 70	65	55	New Jersey < 65
55	65	New Mexico	75
65	60-70	New York	65
55	55 med undtagelser < North Carolina	70	70
60	North Dakota	75	75
70 eller 65 (4 baner eller mindre)	N.M. Islands	Ingen	25
Ingen	Ohio	70	65
70	Oklahoma	75	70
70	Oregon	55 eller 65	55 eller 65
55	Pennsylvania	65 **	65 **
65 **	Rhode Island	65 > 55	55
South Carolina	70	70	55
South Dakota	80	80	70
Tennessee	70 > 70	70	Texas
75	75	75	Utah
75	65	75	Vermont
65	55	50	Jomfruøerne
40	55	20	Virginia
70	70	65	Washington
60	60 < 60	West Virginia	70
60 eller 65	65	Wisconsin	70
70	70	Wyoming	75
75	65		Hvorfor varierer statsloven?
Stater er traditionelt ansvarlige for at fastsætte hastighedsgrænser. Imidlertid tilbageholdt kongressen fra midten af ​​1970'erne midler fra stater, der havde hastighedsgrænser, der var højere end 55 mph ved at overføre National Maximum Speed ​​Law. Dette blev gjort af et par grunde:	Som svar på oliekrisen i 1973, for at reducere benzinforbruget. Dette blev gjort, da biler blev anset for at køre mere effektivt og bruge mindre gas ved en hastighed på 55 mph (denne effekt på brændstofeffektivitet er blevet drøftet stærkt.)	Tanken om at øge sikkerheden. Men sikkerheden på sikkerheden er uklar, da undersøgelser og udtalelser fra sikkerhedsforkæmpere blandes med hensyn til hastighedsgrænser for lastbiler.	På det tidspunkt ignorerede bilisterne loven i vid udstrækning og i 1987 blev kravene ændret for landdistrikterne og derefter fuldstændigt ophævet i 1995. Hastighedsgrænsevalg var igen op til staterne, og i dag har 41 stater nogle dele af kørebanen der har hastighedsgrænser på 70mph eller højere.
I sjældne tilfælde, som for West Virginia, er hastighedsgrænser ikke fastsat ved lov, men af ​​kommissæren for Division of Highways. I Rhode Island er hastighedsgrænser ikke fastsat ved lov, men ved statslige trafikkommission. For mere information om individuelle hastighedsgrænser eller transportlove, kontakt statens sikkerhedskontorer i hver stat.	* Guam har ingen Interstates. Den maksimale lastvogngrænse er: 35 i landdistrikterne, 15 i boligområder, 15 eller 25 i skolezoner.	** På grund af en ingeniør- og trafikundersøgelse er Pennsylvania-truckens hastighedsgrænse 70 på specifikke segmenter.	*** Tabeldata blev udarbejdet af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).