Vigtigheden af ​​Skrotbekæmpelse

Skrotgenvindingssektoren er kritisk vigtig for fremstillingsforsyningskæden og giver årligt 130 mio. Tons tonfoder til stålværker, støberier og raffinaderier over hele verden. Ca. 70 procent af jernholdige råvarer til stålproducenter fra USA kommer fra genanvendt materiale. For skrotindustrien er et af nøgleværktøjerne, der gør det muligt at få succes med at genvinde dette materiale, den industrielle shredder, en innovation, som skrotindustrien siger er vigtig sammen med andre transformerende teknologier som trykpressen, forbrændingsmotoren og personlig computer.

Så hvordan kom shredderen til helt bogstaveligt at omdanne verden af ​​skrot? Forud for den udbredt anvendelse af shredderen var genanvendelse af skrot, herunder automatisk genbrug, smerteligt langsom og ineffektiv. Gamle køretøjer skulle demonteres med en skærelampe. At tage adskilte en enkelt auto kan tage en hel dag.

Væksten i bilindustrien resulterede i en gradvis ophobning af gamle vrag. Fra begyndelsen af ​​1900'erne var der ringe interesse for slutningen af ​​livet biler. De blev parkeret i børn eller græsgange eller overladt simpelthen på siden af ​​vejen. I 2. verdenskrig omfattede skrotdrevne genbrug af gamle biler, men efter krigen var genbrug igen meget selektiv.

I begyndelsen af ​​1960'erne var produktionen af ​​nye biler langt større end elimineringen af ​​gamle køretøjer, og i stigende grad blev køretøjsvragene betragtet som et øje. Billedet til denne artikel er en California road scene fra 1963 filmen, Mondo Cane.

Bilproblemet blev behandlet af Highway Beautification Act fra 1965, som blev forfulgt af First Lady Lady Bird Johnson. Loven opfordrede til screening af vejsiden auto skrot værfter, forbedret landskabspleje, og fjernelse af reklametavler.

I slutningen af ​​1960'erne begyndte industriel shredderen imidlertid at blive mere populær, og skrotbilproblemet ville fortsætte med at krympe i betydningen som tiden gik videre.

Endelig kom der en teknologi, der kunne hjælpe genbrug, holde trit med tempoet i den nye bilproduktion.

I dag betragtes shredderen som afgørende for at bevare naturressourcer såvel som energi. Ikke kun er skrotmetallet genoprettet, men energikravene til at skabe stål fra genanvendt metal er meget lavere end fra jomfrueligt materiale. Tilfældet er, at energibesparelsen ved at genvinde metal versus jomfru metal er lig med 502 gallons benzin, hvilket reducerer drivhusgasser med 8811 lbs.

Med kapaciteten til at håndtere 300-400 tons skrot i timen er det en kraftfuld løsning, der hurtigt kan klare affaldet og klare det for stålproduktion og støberier.Derudover er en anden vigtig fordel ved skraldespåneren eller skrotkrydsningssystemet evnen til at befri og adskille forskellige materialer, der findes i de objekter, der behandles.

I biler kan der for eksempel være flere typer stål, ud over ikke-jernholdige metaller og ikke-metallisk materiale, som skal adskilles. På samme måde er det i forbindelse med elektronikgenvinding ekstremt vigtigt at frigøre og adskille værdifulde metaller, hvor ekstremt sofistikerede teknologier som magneter, eddystrøm og optiske sensorer bruges til at adskille de forskellige typer materialer, der er blevet adskilt under shredding processen.

For ikke at overses, har en anden fordel ved shredding at gøre med betydningen af ​​at reducere pladsbehovet for materiale, hvilket betyder at mere materiale kan passe på lastbil, hvilket giver de samlede fordele ved transport.

Så der har vi den, den fantastiske makuleringsmaskine, den kraftige arbejdshest, der tillod industrien at lukke sløjfen på materiel opsving på en måde, som det tidligere ikke kunne.

Er du interesseret i at se mere om vigtigheden af ​​makulering? Tjek denne video fra ISRI.