Video: The Madness of Howard Hughes - Biography 2025
Howard Hughes var engang den mest talte om iværksætter i verden. Han var legendarisk for sin dristige forretningstaktik, hans luftfartshistorier og sit utrolige personlige liv. Den populære film The Aviator har givet anledning til en ny interesse for denne fascinerende iværksætter.
Silver Spoon:
Født til en velhavende familie i Humble, Texas 1905, var Howard ikke en, der kunne lide at deltage i private skole i Boston.
I en alder af sytten faldt han ud, men takket være en donation fra sin far til Cal Tech var Howard i stand til at sidde på college-klasser. Senere flyttede Howard tilbage til Texas og deltog i Rice University. Kort efter hans attende fødselsdag døde Howards far og Howard faldt ud af ris efter at have arvet det meste af familiens ejendom, herunder Hughes Tool Company.
Luftfart:
Hughes var ikke kun en excentrisk milliardær, men en virkelig udført flyvemaskine. Han vandt 1934 All-American Air Meet i Miami med en hastighedsrekord på 352 mph i det eksperimentelle militærplan "H-1". Hughes pilotede også rundt om i verden i 1938 med et lille besætningsmedlem og brækkede Lindberghs New York til Paris-rekord halvdelen med en tid på 3 dage, 19 timer og 17 minutter.
Innovation:
Hughes dannede i 1932 Hughes Aircraft, som producerede flere opfindelser inden for luftfartsteknologi. Howard blev præsenteret kongresionens guldmedalje i 1939 for hans præstationer med at fremme videnskaben inden for luftfart.
En af hans største opfindelser var H-4 Hercules, et militært luftbådsplan. Desværre fløj flyet kun en gang for en kilometer lige over vandets overflade, men blev aldrig fuldt luftbårne. Howard var meget latterliggjort, og flyet blev kaldt "The Spruce Goose".
Filmkarriere:
Efter sin fars død tilbragte Howard meget tid med sin onkel Rupert, en forfatter til Samuel Goldwyns Studios, der førte ham til en anden karriere som instruktør, forfatter og filmproducent.
Hans første film, Hell's Angels kombinerede sin kærlighed til film og flyvning. Selvom filmen var et stort hit, tabte produktionen af sine tårnhøje scenescener Howard $ 1. 5 millioner (og flere piloter). Han fortsatte senere til at producere den kontroversielle Scarface (1932) og The Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA):
Hughes rigdom og magt blev opmærksom på TWAs præsident Jack Frye, som havde kæmpet for at erhverve nye fly for at forblive konkurrencedygtige. Fryes indflydelse førte til, at Hughes købte majoritetsejerskab, hvilket udløste et stort vendepunkt for virksomheden. Hughes selv styrede ventures med Lockheed, herunder en af de mest revolutionerende fly, Constellation (aka "Connie") for TWA.Flyet var godt lide for sit attraktive udseende og rekordhastigheder og hjalp TWA til at blive konkurrencedygtig igen.
Hands-On:
Howard Hughes var meget praktisk i hver film og alle luftfartsinnovationer. Hughes fløj alle de fly, han hjalp med at designe, herunder XF-11, et eksperimentelt spionplan for den amerikanske hær. Flyet forårsagede næsten Hughes sit liv, da det styrtede landede i et Beverly Hills-kvarter, rippede gennem tre huse og eksploderede derefter i flammer. Hughes pilotede også et fly i Hell's Angels .
Hans kompulsive og kontrollerende adfærd er en del af, hvad der gjorde ham til en stærk og stærk forretningsmand.
Howard Hughes Kvinder:
Howard var populært kendt som "Verdens største kvindebehandler". Han giftede sig med Ella Ice i 1925, skilte sig i 1929. Han var ofte med Katherine Hepburn i 1930'erne. Andre kvinder, som Howard daterede, var skuespillerinderne Jean Harlow (hvis gennembrud gennem performance var i Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner og Terry Moore. Howard var også kendt for at tage håbefulde unge skuespillerinder og forføre dem til one-night stands og korte anliggender.
Privatliv:
Som en ung dreng var Howards mor helt besat af hans helbred. Efter en sygdom, der midlertidigt lammet ham, udviklede han en alvorlig frygt for bakterier. Howard sandsynligvis led af obsessiv-kompulsiv lidelse, bipolar lidelse og paranoid skizofreni på grund af hjerneskade fra flyulykker.
Hans sygdom voksede i stigende grad gennem årene, og Hughes skjulte sig fra verden. Da han døde i 1976, var hans udseende så radikalt ændret, at de skulle tage udskrifter for at identificere sin krop.
Howard Hughes 'Estate:
Hughes forlod en ejendom på ca. $ 2 mia., Og ingen ordentlig vilje. Over fire hundrede potentielle arvinger forsøgte at arve sine penge, men i sidste ende blev det spredt ud blandt 22 fætre i 1983, syv år efter hans død. Senere hævdede Terry Moore, at de to havde hemmeligt vig og aldrig skilt. Hun blev betalt i afregning. Den amerikanske højesteret besluttede, at Hughes Aircraft var ejet af Howard Hughes Medical Institute, der solgte det til General Motors i 1985 for 5 milliarder dollars.