Transportdokumentation - Logistik og Supply Chain

Indledning

Når varer transporteres enten indenlandsk eller internationalt, skal leveringen ledsages af den relevante dokumentation. Mængden af ​​dokumentation varierer afhængigt af om forsendelsen er inden for USA eller et andet land.

For så vidt angår interstate transport af varer i USA er der tre dokumenter, der er af største betydning; konnossementet, fragtregningen, og gratis om bord (FOB) salgsbetingelser.

Kendingsbrev

Konnossementet er det vigtigste dokument, der bruges til transport af varer. Den juridiske definition af en konnossement er en kontrakt for godstransport og et dokument af titel til dem.

Det giver alle de oplysninger, som transportøren skal transportere varerne. Den indeholder forsendelsesoprinningen og kontraktbetingelserne for transporten og kræves af en transportør, inden forsendelsen er taget.

Konnossementet skal indeholde navn og adresse på afsender og modtager, og det vil ofte have ruteflyvning for transportøren. Det vil indeholde en beskrivelse af de varer, der skal transporteres, mængden for hver af varerne og vareklassen og sats.

Konnossementet indeholder vilkårene i kontrakten for varebevægelser fra et fælles transportør. Dette er kontrakten mellem afsenderen og transportøren for at transportere varerne på konnossementet til modtageren, i. e. køberen.

Kontraktreguleringen har ni vilkår;

1. Almindelig transportøransvar - Transportøren er ansvarlig for tab og skade på de transporterede varer, medmindre varerne er forkert pakket af afsenderen, eller hvis varerne selv ville være udsat for et normalt tab som ved fordampning. Transportøren er ikke ansvarlig for Guds handlinger, offentlig fjende eller offentlig myndighed.
2. Forsinkelse i transit - luftfartsselskabet kan ikke holdes ansvarlig, hvis tabet eller skaden skyldes en forsinkelse i transporten af ​​varerne.
3. Fragt ikke accepteret - hvis varerne ikke accepteres inden for den tildelte tid, kan transportøren opbevare varerne til en pris for ejeren.
4. Ekstraordinær værdi - transportøren er ikke ansvarlig og behøver ikke bære ekstraordinære værdier, der ikke er klassificeret i de offentliggjorte klassifikationer eller takster, medmindre der foreligger en særlig aftale med afsenderen.
5. Eksplosivstoffer - luftfartsselskabet skal gives fuld skriftlig offentliggørelse, når de sender farligt materiale, ellers er de ikke ansvarlige for eventuelle tab.
6. Anmodning - luftfartsselskabet kan ikke foretage yderligere gebyrer til afsenderen efter levering.
7. Stedfortrædende konnossement - hvis konnossementet er en erstatning eller bytter til en anden konnossement, skal den nuværende konnossement omfatte alle klausuler fra tidligere dokumenter.
8. Ændringer - luftfartsselskabet skal bemærke eventuelle ændringer eller tilføjelser for at sikre, at de kan håndhæves.
9. Påstand - Denne bestemmelse angiver detaljerne om, hvordan du indsender et krav mod afsenderen og tidsperioden efter levering, hvor kravet vil blive accepteret.

Fragtregning

Fragtregningen er fragtfakturaen til afsenderen for alle de afgifter, som transportøren har pådraget sig.

Transportørens fragtregning indeholder forsendelsens detaljer, varerne sendes, modtageren, oprindelsen og destinationen samt den samlede vægt og de samlede omkostninger.

Nogle luftfartsselskaber kan anmode om forudbetaling fra afsenderen, hvis værdien af ​​de varer, der sendes, er mindre end de samlede forventede fragtomkostninger. Hvis afgifterne ikke er forudbetalt, kan transportøren fremlægge en fragtregning ved indsamling. Dette indebærer, at transportøren vil præsentere fragtregningen på leveringsdagen.

FOB Salgsbetingelser

Salgsdokumenter om fri om bord (FOB), hvilken part er ansvarlig for transportomkostningerne, hvilken part der har kontrol over varernes bevægelse, og når titlen overgår til køberen .

Hvis FOBs salgsbetingelser angiver, at det er FOB-leveret, betyder det, at afsenderen er ansvarlig for alle transportørens omkostninger.

Hvis salgsbetingelserne viser FOB Origin, betyder dette, at køberen vil tage varebetegnelsen, når de afsendes, og de vil pådrage sig alle transportomkostninger.

Opdateret af Gary Marion, Logistik og Supply Chain Expert.