Verdens højeste jernbanebro

Hvad hvis en bro kan bygges højere end Eiffeltårnet? Nå snart bliver dette en realitet, når denne bueformede stålbro bliver færdiggjort over Himalaya i 2016. Broen, der bygges over Chenab-floden, vil slå en jernbanebro, der ligger i Kina, og som anerkender at være verdens højeste bro.

Brohøjde Detaljer

Den fantastiske bro forventes at være 359 meter høj, mere end 80 meter højere end den faktiske rekordindehaver.

Den indiske struktur vil have en længde på 1, 315 meter og vil have over 25.000 tons strukturelt stål. Det er vigtigt at fremhæve, at i Indien er der ingen bygningskodebestemmelser for en så stor struktur.

Verdens højeste brofakta

Konstruktionens omkostninger til denne bro er anslået til 92 millioner dollars, og broen har følgende:

• Broen vil blive bygget ved hjælp af en toribet stålbue flankeret af betonbaner.
• Akkorderne i stængerne er stålkasser fyldt med beton.
• Betonen, der anvendes i stålkasserne, vil blive brugt til at styre vindinducerede kræfter på broen.
• Broen opstilles ved hjælp af to kabelkraner, den største i verden.
• Designet indeholder seismiske bestemmelser og er konstrueret til at modstå vind på op til 260 kilometer i timen.
• Overalt vil broen spænde over 11 beton- og fem stålpiller
• Strukturelt design blev gennemført for at forhindre skade ved terrorangreb.

• For at øge sikkerheden og sikkerheden vil broen være fremstillet af 63 mm tykt specielt blast-proof stål.
• Broen konstrueres på en overgangskurve, der har både vandrette og lodrette kurver.
• Projektet startede konstruktionen i 2002 og standsede i 2008. Byggeri er genoptaget for to år siden og skal være afsluttet inden 2016.
• Verdens højeste bro vil reducere rejsetiden mellem Baramulla og Jammu på halvdelen af ​​den tid, det faktisk tager, seks timer.
• Den massive struktur forventes at have en levetid på 120 år.
• Konstruktion og konstruktion af broen blev tildelt et joint venture af Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company i Sydkorea og VSL Indien.
• Den anvendte byggemetode vil minimere antallet af påkrævede lejer, hvilket reducerer vedligeholdelseskravene.
• Den himmelbro, som det ofte kaldes, bygges på Chenab-floden op ad Salai-dæmningen mellem landsbyerne Bakkal og Kari.
• På nuværende tidspunkt er verdens højeste jernbanebro på Frankrigs Tarn-flod, med dens højeste søjle stigende 340 meter.
• Konstruktionen af ​​den 1. 3 km lange bro er opdelt i tre segmenter: en 467 meter stålbue i midten, et 185 meter nærdæk fra Bakkal-enden og en 650 meter nærdækkende dæk fra Kauri-enden.
• Malingen, der bruges i broen, fremstilles i Japan og forventes at vare i mindst 35 år. Normalt varer den maling, der anvendes i denne type broer, kun fem år.
• Der er installeret et anemometer på verdens højeste broplads, der måler vindhastigheden ved broen og automatisk forbinder togbevægelsen over broen, hvis der er vind over den foreskrevne hastighed.