Hvad markedsundersøgelser siger om ubervækst

Udvælgelse af logoer, mærker og mærker er et grundlæggende bidrag fra markedsforskere og marketingfolk til brandudvikling. Rideselskabet, Uber, er et godt eksempel på, hvordan forsigtige kreative valg kan påvirke forbrugernes mærkebevidsthed og påvirke brandløft.

Ordet "uber" stammer fra det tyske sprog og udtales på to måder.

På engelsk udtales ordet [ oo -ber].

Men på tysk udtales uber som [y- buh r] eller [ub? r]. "R" udtales som i en gargle.

Når du kan sige ordet, skal du skelne mellem de to almindelige ordbrugen. Uber bruges som et adverb og som et adjektiv.

Adverb

1. Har den angivne ejendom i ekstrem eller overdreven grad; meget:

Vi skal til en uber dyre restaurant.

Adjektiv

1. der angiver en person eller ting, der overstiger normerne eller grænserne for sin slags eller klasse:

Hvis du hænger sammen med dem, vil du blive kendt som en intellektuel uber.

Ground Transportation Når og hvor du har brug for det

Uber betyder transport overalt til dig, eller den bedste version af landtransport, er Uber's markedsførings- og vækststrategi fascinerende. Desuden præsenterer Uber et casestudie i en deling opstart lancering. Overvej den selektivitet, som Uber kommunikerer ved at markedsføre i en by ad gangen.

Buzz og forventning genereret ved at udvide til et, to eller tre bymarkeder om et år er en lynchpin af den succes, Uber har oplevet.

Lokal pressedækning fra byblad og fjernsynsstationer er fokuseret på udvidelsen af ​​Uber til disse - deres egne - udvalgte byer. Betalt medieannoncering vil også gerne komme ind på eksklusivitetsspillet. Snart bliver den lyserøde overskæg på forsiden af ​​Lyft-bilerne eller det glødende decal på forruden af ​​de Uber-udpegede biler kendt gennem den lokale forfremmelse.

Markedsundersøgelser giver efterspørgsel efter optimal markeds profil for Uber

Når man flytter ind i et nyt bymarked, bruger Uber markedsundersøgelser til at bestemme sandsynligheden for succes og fastslå behovet for deres ground transport-tjenester. Nedenfor er en række nøglefaktorer, som Uber markedsforskere anser for og søger efter i et potentielt nyt marked.

Mangler det nye fællesskabsmarked offentlig transport og taxahytter, eller oplever samfundet nogle begrænsninger på landtransport? To eksempler belyser denne situation: På Boston-markedet lukker metroen, før efterspørgslen efter det ender. I New York City er antallet af taxier begrænset af kommunale bestemmelser, der kun udsteder så mange medaljer, som er nødvendige for taxikabs at drive forretning inden for byens grænser.

• Tilbydes de nuværende konkurrenter primært lav kvalitet og ubesvaret service i forhold til kundernes behov. Et eksempel på dårlig servicekvalitet accepterer ikke eller byder på kreditkort til at betale for rides.
• Forsøger reguleringsorganerne på markedet at forhindre eller begrænse udbuddet af alternativ transport? Og er tilsynsmyndighederne ude af stand til at håndhæve overholdelse af koderne, bliver tvunget til at ignorere manglende overholdelse på grund af det absolutte antal lovovertrædere og det begrænsede antal politiressourcer? .
• Har den nye markedsplads overkommelig højhastighedstog mobil dækning for kunder at kontakte Uber-bilister til rides?
• Lover markedet en tilstrækkelig stor befolkningstæthed af arbejdere, der ikke ejer personlige køretøjer eller ikke bruger deres biler i byen?
• Viser målgruppens befolkning tegn på høj disponibel indkomst, der tilskynder til regelmæssig og vedvarende anvendelse af Uber-tjenester?
• Viser målgruppens befolkning i samfundet bevis for et stort antal smarte telefoner i brug på byens gader og steder?
• Hvilken mulighed er der for Uber-ekspansion til byer, hvor andre konkurrenter har konkurreret målmarkedet og er i færd med at trække sig?
• Er der kollegier eller universiteter i mindre byer og steder?
• Er de eksisterende gorund transportmuligheder på målmarkedet opfattet som usikre, og er de faktisk ikke sikre?
• Alle disse markedsundersøgelsesoplysninger er vigtige, og svarene på disse spørgsmål kan gøre eller bryde en lancering til en ny by. Når det er sagt,

Travis Kalanick , medstifter af Uber , understreges dette punkt: "At være lokal og tale med lokal stemme er vigtig, når du laver transport og betyder, at du ved hvad der foregår for byen. "