Video: NAT Explained - Network Address Translation 2025
, om vi ofte eller næsten ikke flyver, er det nemt at glemme nogle af reglerne omkring specifikke flyvninger og specifikke operationer. Piloter, der flyver om natten, er ofte skyldige i at glemme nogle af de grundlæggende regler om natflyvning. Her er en hurtig tjekliste over FAR'er, der skal gennemgås for at sikre, at du er lovlig at flyve om natten, herunder krav til pilotvaluta og flyudstyr.
Pilotvaluta
Piloter er forpligtet til at opretholde natvaluta hver 90 dage for at bære passagerer om natten. Specifikt angiver 61. 57 (b), at "… ingen person kan fungere som pilot i et luftfartøj med passagerer i perioden, der begynder 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, medmindre det inden for forud for 90 dage har denne person lavet mindst tre start og tre landinger til et stop i perioden fra 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, og
- ( i) Den person fungerede som en eneste manipulator af flyvningskontrollerne, og
- (ii) De nødvendige start og landinger blev udført i et fly af samme kategori, klasse og type (hvis en type rating er påkrævet). "< - 9 ->
FAR 91. 151 (2) fastslår, at
"Ingen kan starte flyvning i et fly under VFR-forhold, medmindre er tilstrækkeligt brændstof til at flyve til det første punkt med planlagt landing og, under forudsætning af normal cruising hastighed … (2) Om natten, at flyve efter det i mindst 45 minutter. "
Alt udstyr, der kræves til dag VFR (som nogle af jer måske kender fra akronymet "TOMATOFLAMES") er påkrævet til VFR-flyvning om natten, plus et par ekstrafunktioner akronymet FLAPS).
FAR 91. 205 specificerer, at "For VFR-flyvning om natten kræves følgende instrumenter og udstyr:
(1) Instrumenter og udstyr, der er specificeret i afsnit b) i dette afsnit(2) Godkendte positionslys.
- (3) Et godkendt luftfartøjs rødt eller luftfrit hvidt antisollisionslyssystem på alle US-registrerede civile fly.
- (4) Hvis flyet drives til udlejning, elektrisk landingslys.
- (5) En tilstrækkelig kilde til elektrisk energi til alt installeret elektrisk og radioudstyr.
- (6) Et ekstra sæt sikringer eller tre ekstra sikringer af hver art, der er påkrævet, og som er tilgængelige for pilot i flyvning.
-
- FLAPS-akronymet forresten som følger:
L-Landingslys
- A- Antikollisionslys
- P-positionslys
- S- Kilde for elektrisk energi
- Brug af flylys
- Du skal bruge flyets positionslys om natten.
Det kræves af FAR 91. 209
, der hedder at "Ingen person må, a) I perioden fra solnedgang til solopgang …
- (i) er belyst
- (ii) Er tændt positionslys eller
- (iii) ligger i et område, der er markeret af blokeringslys
Ikke flyselskabs pilot type? Her vil andre Cool Pilot Jobs
Flyve, men vil ikke flyve med flyselskaberne? Her er et par andre flyvejob, du måske finder interessante.
Hvordan man planlægger et VFR-landflyvning til nat
Planlægning af en natflyvning? Der er et par ting om natten flyvning, som du bør overveje, når du planlægger en nat langrend flyvning.
Fra Private Pilot til Airline Pilot og alt i mellem
Stien fra privat pilot til flyselskabs pilot, herunder hvilke certifikater og ratings der kræves, og hvordan lavtids piloter opbygger tilstrækkelige flyvetimer til flyselskaberne.