Karriereprofil: Naval Aviation Ordnanceman

Lad os være ærlige: Uden våben og missiler er der ikke meget at skelne mellem militær luftfart og den slags flyvning, som resten af ​​os er vant til. Og selvom vi tager for givet, hvor fantastisk det er, at vi kan lave gigantiske dåse dåser over hele verden, vedhæfter ting, der går "BOOM" til disse dåse dåser, stadig giver dem af os med unge mænds sind lidt mere af en gys. Trods alt uden våben ville Top Gun bare være.

… Top .

Derfor er der brug for våben, og de søfolk, der opretholder dem på flådeskibe: Luftfartsordenere (AO) .

Pligter og ansvar

Lad os være klar over, hvad flåden betyder ved "luftfartens orden": Det ville være de massive maskingeværer, torpedoer og miner, der kan lanceres fra et hvilket som helst antal fly, der startes fra skibet eller kysten. Luftfartens ordnansere er ansvarlige for at tælle, laste og reparere det imponerende arsenal, uanset om det er et landbaseret flyveplads eller ombord på et mægtigt luftfartsselskab. AO'er kan endda være ansvarlige for skibsarmorier og vedligeholde de "små" våben, som pistoler og rifler. (Fordi hvis du kan klare en torpedo, spiser du pistoler til morgenmad.)

Navy's Enlisted Classification Manual tilføjer, at AO'er selv kan være ansvarlige for en bred vifte af udstyr, der er meget ikke involveret i at sprænge tingene op, men stadig afgørende for ordnance-operationer om bord skib, såsom sprinklersystemer.

… [og fly] transportvåben elevatorer. "

Ikke alle ordnanserne sidder fast på betonen og venter på, at flyene kommer hjem, husk dig. Ifølge Navy Personnel Command, kan de virkelig kvalificerede tjene ekstra flybetaling ved frivilligt arbejde til at være naval aircrew.

Militære krav

Som med alle søfolk er et gymnasialt eksamensbevis og kvalifikationsscorer på det væbnede tjeneste faglige aptitude-batteri (ASVAB) forpligtet til at deltage i luftfartssamfundet.

Der kræves en af ​​to minimumscore, der er resultatet af forskellige kombinationer af testkategorier: Verbal udtryk, aritmetisk begrundelse og auto / shop skal tilføje op til 185 eller højere, ellers mekanisk viden, automatisk / shop og samling af objekter scorer skal være mindst 140. Selvom de ikke skal være amerikanske borgere, skal potentielle AO'er også etablere sig som troværdige ved at kvalificere i det mindste for et "klassificeret" sikkerhedsniveau.

Jobbet kan være fysisk krævende, men på papir skal minimums fysiske krav til AO-vurderingsbeløbet være lidt mere ud over det grundlæggende, der kræves for at komme ind i Navy. Men arten af ​​arbejdet - tinkering med elektronik og lytte til mange store lyde betyder i grunden at AO'er også skal have normal hørelse, normal farvesyn og syn ikke værre end 20/100 (og korrigeres til 20 / 20.)

Uddannelse

Enlistees i ordnance falder i første omgang med resten af ​​søfolkene på Naval Station Great Lakes, Illinois for Navy Basic Training.

Efter induktion i sømandens livsstil begynder den specifikke træning på Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida, hvor instruktører bruger ni uger til at forberede kandidater til at arbejde med de store kanoner.

I henhold til AO-ratinginformationskortet fra Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) dækker ordnance "A" -skolen "[a] viation grundlæggende teori … og elektronik fejlfinding." Kandidater skal også tilbringe to til tre uger i efteruddannelse, der forbereder dem til en bestemt opgave, enten som en del af et skibs kompliment eller et medlem af en airwing.

Certifikater og karriereudsigter

Over på Navy COOL kan luftfartsordnændene udstede flere civile ækvivalente certificeringer til rating, alle dem er berettiget til finansiel assistance fra Navy eller GI Bill:

- 9 ->

• Associeret Elektroniktekniker
• Certified Aerospace Technician
• Certified Professional Logistician
• Udenlandske Objekt Eliminering

Desuden giver United Services Military Apprenticeship Program AO'er mulighed for at bruge on-the- Erhvervserfaring til at tjene tidlige lærlinge status som ordnance artificers, luftfart ordnancemen eller armory teknikere.