NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Kvalifikationsfaktorer

OVERSIGT :

Alder : Mindst 19 og mindre end 27 på kommissionstidspunktet. Afkald op til 48 måneder for tidligere AD-service.

Uddannelse :

- BA / BS i enhver større.
- Ingen begrænsninger, men tekniske grader foretrækkes.
- Min 2. 0 GPA

Træning :

- OCS (12 wks)
- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)
- FRS 12 mo)

Vision / Med :

- 20/40 maks. Ukorrigeret, korrigeres til 20/20 (undtagelser ikke overvejet).

Phorias: Ingen indlysende Heterotropi eller Symptomatisk Heterophori.

Refraktion: <± 6. 00 sfære; <-3. 00 cylinder.

- Farvesyn påkrævet.
- Dybdeopfattelse kræves.
- PRK kun øjenkirurgisk afkald.

LASIK ikke fraværende for luftfart, SPECWAR eller SPECOPS. PRK og LASIK ikke fraværende for ethvert samfund, hvis før-kirurgisk brydning overstiger specifikationerne vist ovenfor.

Professionel : N / A

Serviceforpligtelse : 8 år Aktiv Skyld fra tjenende vinger.

Speciel info :

- Må være inden for antropometriske grænser. Ingen undtagelser.
- Højdebegrænsninger: 62 "- 78" (mand) 58 "- 78" (hun) (Bemærk: * Ansøgere under 63 "vil sandsynligvis ikke passere antropometriske målinger)
- Ansøgninger vil kun blive overvejet, hvis de er tilgængelige for OCS inden for 18 måneder, medmindre der ansøges om BDCP.
- Skal kunne svømme før OCS.
- Flygebyr under træning = $ 125 / mo.

ANTROPOMETRIC MÅL:

For at sænke sloghastigheder og give bedre kvalitetskandidater til Officer Candidate School og følge træningsledninger arbejder CNRC tæt sammen med repræsentanter for luftfartssamfund på alle områder.

Et særligt problemområde er antropometriske målinger af piloter og navalflyvemaskiner. En streng proces bruges i Pensacola til at måle ansøgere for at bestemme hvilke luftrammer de måtte kvalificere sig til at flyve. Disse målinger er baseret på flere faktorer, herunder højde, vægt, funktionelle rækkevidde, balder knælængde og Siddhøjde, som bruges til at sikre luftfartøjers sikkerhed på sidde i cockpiten samt nødudkast.

Disse målinger omfatter alt, hvad vi tidligere har målt med undtagelse af skindbenets længde. Efter at have studeret dataene har luftfartssamfundet kommet med mere præcise retningslinjer for at søge om måleområder. Følgende er de accepterede retningslinjer, der skal sikre kompatibilitet med alle rørledninger. For ansøgere, der kan være tæt på grænser, har jeg adgang til antropometrics hjemmeside for at indtaste data direkte for at kontrollere målinger. For kvalificerede ansøgere, der er mulige, vælger hvem der er tæt på grænser, kan vi også undersøge muligheden for at sende dem til Pensacola for at kontrollere deres målinger første hånd.

TIL MALE SNA:

1. Thumb-tip rækkevidde FR: 29. 5 inches eller større
2. Buttock Knæ Længde: større end 22 inches, men mindre end 26. 5 inches
3. Siddehøjde: større end 34 tommer, men mindre end 38. 8 tommer

TIL HVILKE SALE:

1. Thumb-tip rækkevidde FR: 29. 5 inches eller større
2. Buttock Knæ Længde: større end 22 inches, men mindre end 26. 5 inches
3. Siddende højde: større end 33,5 inches, men mindre end 38. 8 inches

TIL SNFO (Mand eller Kvinde):

1. Thumb-tip Reach FR: 27,5 inches eller mere
2. Buttock Knæ Længde: 20. 5 inches eller større
3. Siddehøjde: 32 tommer eller derover

Følgende retningslinjer giver anvisninger, hvad angår højdehensyn.

Generelt vil en ansøger mellem 66 "og 74" være kompatibel for alle rørledninger.

FOR SNA:

1. IF 64 INCHES ELLER GREATER, MEN UNDER 76 INCHES:

- MEST LIKELT ANTROPOMETRISKT KOMPATIBEL MED MINDST TO PIPELINER (SOM TIDER TRE)

2. HVIS ØGRE END 76 INKES, MEN MINDRE END 78 INKER:

- MEST LIKELT ANTROPOMETRISKT KOMPATIBELT MED KUN ÉEN PIPELINE (NORMALT PROP.), MEN MULIG TO PIPELINER (AFSTILLINGER PÅ SITTING HT).

3. HVIS MINDRE END 64 INCHES:

· SIKKER ANTROPOMETRIKSKOMPATIBILITET MED ENHVER PIPELINE ER HØJT NU!

· Individuelle spørgsmål skal sendes til NOMI FOR OFFICIEL ANTROPOMETRISK MÅLING OG EVALUERING AF NASCFLIGHT PHYSIOLOGIST

TIL SNFO:

1. HVIS MELLEM 64 INKES OG 78 INCHES:

- MEST LIKELT ANTROPOMETRISKT FORENELIG MED 2 PIPELINER (PROP & JET), MEN MULIGE LUFTFRIBEHOLDSREGLER SOM EA-6B FOR INDIVIDUER MED SITTING HØJER OVER 37. 4 INCHES.

2. HVIS MELLEM 60 INKER OG 64 INKER:

MEST LIKELT ANTROPOMETRISKT FORENELIG MED 2 PIPELINER (PROP & JET), MEN MULIGE LUFTRAFTBEHANDLINGER SOM T-2, F / A-18 OG EA-6B FOR INDIVIDUER MED FUNKTIONSREGNSKABER MINDRE END 27. 5 INCHES (T-REX ARMS).

Endelig forbyder vægtgrænser enhver uddannelse for ansøgere over 235 lbs. Dette skyldes sikkerhedsproblemerne ved udstødning af sæder. Ingen kandidat får lov til at gå i træning, der er over 235 lbs.

PROGRAMBESKRIVELSE :

Fællesskabsoversigt. Navy piloter er medlemmer af det udvalgte, højt kvalificerede Naval Aviation team. Navy vedligeholder og opererer mere end 4.000 fly, herunder carrier-baserede jetfly, landbaseret patrulje og rekognosceringsfly, transportfly og hav og landbaserede helikoptere. Navy tilbyder verdens mest avancerede og omfattende uddannelse for kandidater, der kvalificerer sig som kvalificerede luftfartsfagfolk i en højkvalitetsorganisation. Civils overgang til luftfart officerer i løbet af 13 uger af intensiv akademisk og militær uddannelse på Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola er berømt som fødestedet for Naval Aviation. Etableret i 1914, kaldes det ofte "Annapolis of the Air." Luftfartstræning udføres på Naval Aviation Schools Command (NASC) i Pensacola.OCS er udfordrende, kræver hårdt arbejde og lange dage for at skabe tillid og stolthed. Efter vellykket gennemførelse af foreløbig træning hos OCS er kommende navypiloter, NFO'er og AMDO'er bestilt som Ensigner. Alle Ensigns, der indtaster luftfartsprogrammer, vil derefter gennemføre et seks ugers luftindoktrineringskursus på NASC, Pensacola.

Aktiv forpligtelse. Kandidater vil tjene mindst otte år på aktiv tjeneste fra udpegningsdatoen som Naval Aviator. Kandidater, der ikke gennemfører Navy-pilotprogrammet, vil tjene fire år fra den dato, hvor de er afskediget fra flyvetatus, medmindre de er frigivet af vicegeneralschefen for søfartsstyrelsen (Manpower, Personnel og Training).

Træningsledning efter kommission. Som elevstuderende lærer du grundlæggende flyvefærdigheder, instrument- og formationsflyvning og grundlæggende akrobatiske manøvrer. Du vil også mestre kunsten med solo flyvning og tjene kvalifikationen til at gå videre til mere krævende træning i en bestemt type fly. Din mellemliggende og avancerede pilotuddannelse vil forekomme i et af fem navalluftssamfund. Disse fem "rørledninger" er jet (strejke), turboprop (patrulje og rekognoscering), multi-motor jet (strategisk kommunikation), bærerturboprop (luftbåren tidlig advarsel) og helikopter (roterende). Den rørledning, du befinder dig i, bestemmer de specialflyvningsfærdigheder, du bliver undervist, såsom grundlæggende luftkamp taktik, gunnery, lavt niveau flyvning og carrier landinger. Du vil også lære land- og vandoverlevelsesteknikker - nøgleaspekter af Naval Aviation-udfordringen. Du vil optjene dine meget eftertragtede Wings of Gold, når du med succes gennemfører din avancerede træning. Med dine vinger, vil du blive med i rækken af ​​de mest respekterede flyvere i verdens-marine-piloter. Før du bliver tildelt din første operationelle skvadron, deltager du i en Fleet Replacement Squadron (FRS) til træning i den specifikke type fly, du flyver i flåden.

Carrier Landings. En af dine største udfordringer kommer med din første transportørlanding. Du banker dit fly i en skarp venstre drejning, der går op med bærekassen, mens du bare taber den rigtige mængde hastighed og højde. Det er "krog ned, hjulene nede", når du nærmer dig bæreflyvningsdækket på godt over 120 miles i timen. Når dine hjul rører ned, springer du frem til fuld styrke; din halehake tager fat i det anholdende kabel, som smækker dig til et fuldstændigt stop. Der er ingen følelse i verden for at matche din carrier landing - indtil du taxi dit fly til katapulten til din første carrier launch.

Helikopterflyvning. Som helikopterpilot flyver du en række krævende missioner fra dæk fra flere forskellige typer navy-skibe. Din mission kan være anti-ubåd krigføring eller sporing potentielle fjende skibe. Eller du kan søge efter undervandsminer eller flyve lodret påfyldningsopgaver, der overfører forsyninger fra et flytende skib til søs til en anden undervejs. Og altid til stede, er det øjeblikkelige nødbehov for søgning og redning, herunder at flyve over fjendtligt territorium, der udfører Combat Search and Rescue (CSAR).

Multi-motor Turboprops / Jet. Som en multi-motor turboprop / jet pilot flyver du en række missioner, fra strategisk kommunikation til sporing og overvågning af ubåde til at indsamle intelligens. Pilotering af et multiengine E-2 Hawkeye-tidligt varselfly kunne finde dig flyvende radarovervågningskrigfareopgaver fra en luftfartsselskab til søs eller fra en landflyvning. Uanset hvilket fly du flyver, og uanset din mission som Navy pilot, er du en integreret del af et højtuddannet, resultatorienteret professionelt team.

Steder for indledende flådeopgaver. Før du bliver tildelt din første operationelle skvadron, deltager du i en Fleet Replacement Squadron (FRS) til træning i den specifikke type fly, du flyver i flåden. Som pilot kan du være detaljeret på forskellige steder på Stillehavsflåden, Atlanterhavsflåden og i udlandet.

Særlige løn / bonusser. Naval luftfart officerer modtager luftfart karriere incitamentsaflønning ud over deres faste løn. Studerende luftfartsmyndigheder modtager $ 125 per måned flygebyr under flyvetræning. Det månedlige beløb for flygebyr, der modtages, afhænger af servicetid og øges med hundreder af dollars inden for et par år til det nuværende maksimum på $ 840. 00 pr. Måned. Derudover kan du være berettiget til en tilbageholdelsesbonus ved afslutningen af ​​din oprindelige forpligtelse, der i øjeblikket er op til $ 245.000 over en 25-årig karriere.

Grundlæggende kvalifikationskrav. Ansøgere skal være statsborgere i USA. Ansøgere skal være mindst 19 år og i en sådan alder, at de ikke har bestået deres 27 års fødselsdag ved idriftsættelse. Maksimal aldersgrænse kan justeres op til deres 31-års fødselsdag i måneden for månedlige aktivitets- og tidligere militærtjenesteansøgere. Ansøger skal have en bachelorgrad fra et akkrediteret college eller universitet; har et kumulativt karakterpoint på mindst 2. 0 på en 4. 0 skala. Major: Ingen begrænsninger, men grader i tekniske discipliner foretrækkes. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) vil bestræbe sig på at udvælge kandidater med de højeste mentalkvalifikationer, idet de kun accepterer minimumscore, når markedsforholdene eller ekstraordinære tilfælde berettiger. Fysisk: Skal være fysisk kvalificeret og aeronautisk tilpasset i overensstemmelse med de fysiske standarder fastsat af chefen, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Ansøgere skal have 20/40 eller bedre, ukorrigeret syn korrigeret til 20/20, normal farve og dybde opfattelse. Aktive militære medlemmer, der accepteres som kandidater, skal indhente en luftfartsfysisk eksamen fra en kvalificeret flyvekirurg for at bestemme flyvepasningsevnen.