JetBlue's award-winning teknologi og automatisering

Kort efter lanceringen, tilbage i 2000, købte JetBlue et teknologibedrift, der hedder LiveTV. Dette var et dristigt træk for en temmelig ukendt bærer på det tidspunkt. Denne overtagelse tillod JetBlue at overleve de magre luftrejser, der opstod lige efter angrebene den 9/11 i 2001. Mens andre etablerede, kendte flyselskaber gik ud af drift, kunne JetBlue vokse og vokse rentabelt mod alle odds på grund af deres brug af teknologi.

LiveTV-overtagelsen satte JetBlue på kortet som den første og eneste amerikanske luftfartsselskab for at tilbyde gratis satellit-tv med 24 kanaler om bord for hver passager.

JetBluas brug af IFE (Under Flight Entertainment) ved at have en tv-skærm foran hver passager var et innovationsskridt, der holdt lavprisbillige og lavprispassagerer, der kom tilbage til mere. For at konkurrere med JetBlue's tilgang til at være den valgte transportør for lavprispassagerer, har velkendte luftfartsselskaber som Delta Airlines og United Airlines lanceret deres versioner af lavprisselskaber, nemlig Song og Ted, som efterfølgende er blevet absorberet tilbage i moderselskaberne på grund af deres manglende evne til at konkurrere med JetBlue. Hverken Song eller Ted havde den teknologimuskel, som JetBlue fortsatte med at bøje, da den slog disse to lavprisselskaber ud af markedet.

JetBlue fortsatte med at forbedre deres oprindelige teknologiske gennembrud, da de efterfølgende installerede DirecTV på alle JetBlue-fly med en dedikeret skærm i hvert sæde.

Et par år senere tilføjede flyselskabet SIRIUSXM satellitradio, tv-shows og film til tilbudene. JetBlue leverede nærheden til sin store knudepunkt på Kennedy International Airport for at kunne tilbyde eksklusive New York Times tv-historier som en del af deres fortsatte IFE-ekspansion. Dette var også et andet flyselskab først og en udvikling af deres allerede kendte IFE-muligheder.

Mens en række andre luftfartsselskaber har forsøgt at kopiere JetBluas tilbud om fly, har JetBlue fortsat med at opgradere og forbedre sin IFE med gratis in-flight-tv med 36 kanaler DirecTV, 100 kanaler af SiriusXM radio og første runde film til $ 5. 99 pr. Film på indenrigsflyvninger, som er gratis på internationale flyvninger.

Det er den måde, hvorpå JetBlue har sprang andre luftfartsselskaber ved at bruge innovation og forblive i forvejen på den teknologiske kurve, der har kendetegnet denne transportør som nummer et flyselskab til kundetilfredshed i lavprisselskabssegmentet i Nordamerika i 11 år i en række af J. D Power.

I dag er JetBlue brug af Informationsteknologi (IT) kernen i sin vækststrategi. Transportørens mål er at fokusere alle medarbejdere på funktioner og opgaver, der ikke kan ellers automatiseres.Med det formål tilbyder JetBlue nu ikke kun en 100% papirløs check-in-procedure, men med deres auto-check-funktion kontrollerer JetBlue-systemet automatisk en passager og sender indstigningspasset til passagerens foretrukne mobilenhed 24 timer før afrejse . Denne kapacitet eliminerer fuldstændigt behovet for at stå på en hvilken som helst linje for flyinsjekk.

Denne samme it-innovation gør det muligt for alle flyveselskaber at bruge en I-pad ombord for at acceptere Apple Pay; advarselspassagerer med navnet på en potentiel flyveforsinkelse og anbefale alternativer.

Apple Pay om bord er et andet flyselskab først - det vil sige det eneste flyselskab, der er i stand til at acceptere Apple Pay på himlen, er JetBlue. Flyselskabet arbejder også for at muliggøre samme funktionalitet med Apple Watch.

Branding, der har de bedste og mest kompetente flyvemaskiner og andre indlysende strategier, vil kun få et nichefartsel indtil videre. I forlængelse er det de virksomheder, der er i stand til at anvende den rigtige teknologi på det rigtige tidspunkt, som vil kunne differentiere sig fra resten af ​​pakken.

Tilnærm denne casestudie og bedste praksis ud fra et praktisk perspektiv og undersøge din virksomhed for at afgøre, hvad du skal gøre for at indstille din virksomhed eller vareprodukt / service ud over konkurrencen. Ved hjælp af automatisering for at frigøre dyrebar menneskelig kapital går det langt at levere fremragende kundeservice og til gengæld kundetilfredshed.

Men lige så vigtigt er at vide, hvornår man skal lancere et nyt teknologiinitiativ for at være første eller bedste.