Hvor meget til tip Pizza Delivery Drivers og andre

Enhver, der nogensinde har bestilt pizza eller anden mad til levering, har spekuleret på, hvor meget der skal tipes på leveringspersonen. Mens et tip er teknisk ikke obligatorisk, er det ikke uhøfligt at lade et tip være afleveringspersonen. Så hvis du ikke ønsker at forlade et tip, bestil mad til afhentning i stedet.

Leveringsgebyrer

Ud over tipping tilføjer mange restauranter nu et leveringsgebyr til din regning (normalt ca. $ 3 til $ 10 for hele ordren).

Nogle gange er disse gebyrer højere, når der leveres mad til en kontorbygning, eller hvis ordren er større end en typisk leveringstid. Da disse leveringsgebyrer sjældent, hvis nogensinde, går til bilister, bør de ikke betragtes som en del af dit tip.

Et minimumsgebyr for levering er ikke det samme som et tip. Det refererer til minimumsprisen for mad, du skal bestille til restauranten at levere. Restaurant ejeren kan lomme en forudgående minimum leveringsgebyr og er forpligtet til at videresende den til føreren, medmindre han ikke gør nok tips til at tjene mindst den føderale minimumsløn.

Hvor meget der skal spises Pizza og andre Food Delivery Drivers

For leveringsordrer på $ 20 eller mindre, er det almindeligt at tilbyde et minimumsp tips på $ 3. For ethvert beløb over $ 20, tip 10 til 15 procent, men aldrig mindre end $ 5.

Før du vælger den $ 3 tip på små ordrer, skal du overveje, om du ville lave den samme tur til blot tre bukke. Hvis din chauffør var i tide og høflig, tak ham med et bedre tip.

Når man skal overveje at tippe mere

Din fødevareleveringsdriver er en mobil tjener, og du bør ikke overveje at tippe valgfri. Selv om du altid kan vælge at gå til det anbefalede minimumspids, skal du være opmærksom og faktor i tider og betingelser, når et større tip ville være mere hensigtsmæssigt.

For eksempel øg dit tip:

• Under uvejr (hagl, snedækket, sne, kraftig regn osv.) Eller nogen tid føreren er mere farlige end normalt;
• Når føreren skal rejse mere end 5 miles fra et forretningssted for at gøre leveringen;
• Under toppetidstider som større tv-sportsbegivenheder, når bilister skal arbejde hårdere og hurtigere for at få din mad til dig, mens det stadig er varmt; og
• Hvis føreren gav dig enestående service eller præferencebehandling.

Hvorfor leverer drivere til fødevareleverandører

Typisk leveres fødevareleverance drivere minimumsløn eller mindre og tjener mere fra tips. Hvis en førers tips plus timeløn ikke svarer til føderal (eller hvis højere, statslig) minimumsløn, skal arbejdsgiveren udgøre forskellen.

• Minimumsløn for arbejdstagere, der modtager tip
• U. S. Minimumlønhistorie

Det er derfor, at de fleste restauranter nu opkræver et minimumsgebyr for levering - det sikrer arbejdsgiveren, at han skal betale chaufføren for at gøre forskellen, hvis de ikke tjener nok tips.I det væsentlige garanterer leveringsgebyret fra dig, at føreren mindst skal betale minimumslønnen uden at arbejdsgiveren skal sparke ind.

Hvis føreren gør minimumsløn baseret på timelønnen plus tips, minus den nuværende refusionssats per mile krævet af føderal lov, får medarbejderen sandsynligvis ikke noget af det pågældende gebyr.

Nogle chauffører betales en lille provision for hver levering for at kompensere for omkostningerne ved gas og brug af deres bil. De kan også modtage et lille stipendium for at vise firmaets pizzapost på deres bil.

• IRS Standard Business Mileage Rate
• Ophavsret Fradrags Ofte stillede spørgsmål

Ud over at betale for deres gas, forsikring og øgede omkostninger til slid på deres biler, kan udbydere måske betale højere forsikringspræmier, bære ekstra dækning eller betale ensartede vedligeholdelsesafgifter.

• Vil min bilforsikring dække mig, hvis jeg leverer pizza?
• Arbejdsgiver ikke-ejet ansvarsdækning Dækning

Med andre ord, at være en leveringsperson er ikke lukrativ, og dine tip gør forskel for føreren.

Hvad skal du gøre, hvis leveringstjenesten er dårlig

Hvis tjenesten er dårlig, og du beslutter dig for ikke at tipse, skal du i det mindste ringe til butikens leder og forklare hvorfor din tjeneste var dårlig. Problemet med leveringen kan have haft intet at gøre med føreren, men med en anden, der forberedte ordren eller med en leder, der krævede, at en chauffør skulle levere for mange ordrer på en gang, så han var sent, eller ordren var kold.