Hvordan fly bliver genanvendt

Genbrug af fly vedrører processen med høst af dele og materialer fra udtjente fly. Da luftfartsindustrien ser ud til at blive mere miljøvenlig såvel som at reducere omkostningerne, er et område af stigende interesse, at genanvendelse af fly. Med 12.000 fly planlagt at blive nedlagt i løbet af de næste to årtier, vil genbrug spille en større rolle.

Luftfartøjsgenbrugere fjerner forskellige komponenter og materialer, herunder korte og lange glas- og carbonfiberkompositter, aluminium, ledninger, tekstiler og tæpper, landingsredskaber, elektroniske enheder, skum, væsker, titanium og stållegeringer, motorer og andre komponenter.

De mest værdifulde komponenter er typisk motorerne. Dele, der kan genanvendes eller istandsættes, har størst værdi og giver rentabiliteten af ​​genvindingsoperationer, især hvis flyet har detaljerede vedligeholdelsesregistre om disse parts historie. Gendannelsen af ​​andre materialer fra luftfartøjets krop eller skal til genanvendelse er mindre rentabelt end opsamling af dele. Mens der stadig er tidligt i sin livscyklus, bliver genbrug af flyet en mere prioriteret prioritet, da flere og flere fly lander for en endelig tid.

Genbrugsprocessen for flyvemaskiner

Genbrugsprocessen på flyvningen begynder med ikke-destruktiv demonteringsaktivitet. Først og fremmest tages nogle let aftagelige genstande som passagersæder, motorer og andre komponenter. Til sidst forbliver kun skallen. På det tidspunkt nedbryder en massiv gravemaskine den store skal af flyvemaskinen. Når de forskellige dele af skallen er opdelt i små stykker, transporteres de til den næste fase af genanvendelsen.

Der er forskellige typer af metaller til genanvendelse, såvel som plast. En sorteringsproces er påkrævet. En kraftig magnet bruges til at adskille jern og stål fra aluminium og plast. En endelig manuel kontrol sikrer fejlfri sortering af alle materialer. Når alt er adskilt, omdannes hvert af disse materialer til at adskille genbrugsstrømme.

Disse genanvendte metaller kan til sidst indføres som råmateriale til fremstilling af en række varer.

Forskellige anvendelser af luftfartøjsdeler

• Når genanvendelige og forarbejdede materialer er genanvendelige, bruges gamle fly til at producere sådanne produkter som printkort, computere og fjernsyn.
• Nogle flyvemaskiner kan genoprettes eller istandsættes til genbrug i nye fly. Ved hjælp af gamle flydele, såsom kabyssevogne, bakker og overliggende kasser ved montering af nye fly kan hjælpe flyproducenternes kontrolomkostninger. Faktisk bliver fly i stigende grad pensioneret tidligere i livet for at høste dele, hvilket kan generere flere indtægter end at sælge intakt.
• Flyvemaskiner bliver i stigende grad designet med genanvendelse og genanvendelse i tankerne.

Andre fordele ved genanvendelse af fly

• Det reducerer krav til deponering, forbrug af naturressourcer og efterspørgsel efter energi.

• Det sikrer miljøvenlig bortskaffelse af flyaffald og reducerer luft, vand og jordforurening.

Luftfartsselskabets genbrugsvirksomhedssammenslutning

Luftfartøjsflådergenvindingsforeningen (AFRA) er anerkendt som den førende globale handelsorganisation dedikeret til at fremme og forfølge miljømæssigt bedste praksis i genbrug og bjærgning af dele og materialer til fly.

Det blev etableret i 2006 for at sikre en bæredygtig styring af udtjente flymotorer og flyskibe. Det er den eneste non-profit brancheforening, hvis medlemsvirksomheder er centreret om den udtjente kommercielle flyvemaskineforarbejdning. AFRA indsamler, forener, offentliggør og fremmer kollektive erfaringer fra alle dets medlemmer som Best Management Practice. AFRA sikrer et større samarbejde og kommunikation blandt alle dets medlemsvirksomheder. Indtil i dag har dets medlemsvirksomheder bidraget til, at 2000-flyet blev returneret til markedet.

Industristatistikker

• AFRA vurderer, at der i de næste 20 år vil være 12.000 fly, som er $ 1. 3 billioner vil være i slutningen af ​​levetiden.
• I øjeblikket er 80-85 procent af et fly genbrugt, hvilket var mindre end 50 procent for kun få år siden. AFRA har til formål at øge dette tal til 90 procent inden udgangen af ​​2016.