Hvordan man vælger et nødlandingssted i et fly

De siger, at det ikke er "hvis" men "hvornår" bliver du nødt til at lande et fly et andet sted end lufthavnen. Og der er mange ulykkesrapporter, der fortæller historien om succesfulde off-field landinger. Under flyvetræning praktiserer eleverne nød- eller "off-field" landinger ofte for at forberede sig i tilfælde af en faktisk nødsituation. Hvornår var sidste gang du praktiseret en motor-ud-procedure eller en off-field landing i din fly?

Hvis det har været et stykke tid, tag dig tid til at revidere nødprocedurer, herunder hvordan du vælger et off-land landingssted.

Der er mange grunde til at du måske skal sætte et fly ned i et felt eller på en vej, eller et sted er der ikke en rullebane. En motorfejl som følge af brændselsstød er nok den mest almindelige årsag, men en landing på marken kan være et resultat af strukturfejl, en motor- eller cockpitbrand, en fuglestreg eller et antal nødsituationer, der tvinger dig til at lande eller at fordi du vælger at lave en forsigtighedslanding et sted væk fra lufthavnen.

Så hvordan vælger du et sted at lande? Nå, overvej først dig selv heldig, hvis du skal vælge i sagen. Mange gange er der simpelthen ingen steder at lande, eller den eneste mulighed er en lille vej eller et lille felt, hvor du ikke er sikker på, at du kan lande. Men hvad nu hvis du har muligheder? Er det bedre at lande i et felt eller på en vej?

Dette er et spørgsmål, der virkelig ikke kan besvares, i det mindste ikke uden at overveje mange andre faktorer som trafik, omgivende terræn og forhindringer, vindretning og hastighed, hvor meget højde du har, og flyets glidelængde, men her er nogle få fordele og ulemper ved off-field landing spots:

Fields

Felt er normalt meget gode muligheder for tvangslandinger. De er åbne, tomme og upopulerede. De er ofte flade og fri for forhindringer, og giver masser af plads til en lang landing, hvis du overskrider. Men vær forsigtig: Felt kan have skjulte forhindringer som hegnposter og vandingslinjer. Og afhængigt af hvad der vokser, kan du være i for en ujævn landing. Et majsfelt kan for eksempel faktisk ødelægge et fly, mens et friskpløjet høfelt måske dækker landingen. Og et friskbearbejdet felt kan se indbydende ud, men hvis det er vådt nok, vil det medføre, at din flyvemaskine synker ned i mudderet og vognhjulet.

Veje

Veje kan være gode landingssteder, men kun hvis der ikke er trafik eller fodgængere på dem. Vælg altid et felt over en vej, hvis der er biler eller der er mulighed for biler på vejen. Du er ansvarlig for ikke at blive en fare for andre mennesker på jorden. Nogle gange er der ingen anden mulighed, men når der er, er et felt nok bedst.

En brolagt eller en grusvej, der ikke er i brug, er et indlysende valg til en landing på felter. Det er svært nok at lave en normal landing med lidt eller ingen skade på flyet. Men ligesom alle andre landingssteder, skal du være opmærksom på skjulte forhindringer som hegnposter og kraftledninger - de er ofte ikke synlige, før du er meget tæt på dem og ude af muligheder.

Andre landingsområder

Foruden et felt eller en vej er der et par andre egnede landingsområder, der kan hjælpe med at minimere ødelæggelse og redde dit liv. Se efter strande, tørrede søen senge, shorelines eller snavs patches. Alt på fladt terræn vil være bedre end kuperet eller stenet terræn. En strand er en god mulighed, så længe der ikke er nogen mennesker rundt. Bølgerne kan maske lyden af ​​din motor - hvis det gør noget støj overhovedet - og folk kan måske ikke se dig komme.

Hvis der ikke er nogen steder at gå …

Hvis du har en nødsituation eller et strømafbrydelse, der kræver landing uden for land, og du ikke har nogen gode landingspunkter, t panik. Mange fly er landet på toppen af ​​træer eller i vand og overlevede helt fint.

Hvis du er over et skovområde, og en landing er uundgåelig, er det eneste, du kan gøre, at forberede flyet til en nødlanding og koncentrere sig om at gøre tilgangen så langsom og stabil som muligt.

En langsom tilgang nær stallhastighed med minimal nedstigningshastighed og minimal fremdriftshastighed med øget chancer for overlevelse og minimering af vraget.

Ditching on water kan være en af ​​de mest udfordrende for alle de potentielle nødlandingshændelser. Landingen kræver en smule mere finesse for ikke at køre eller flip over. Med tilstrækkelig hastighed eller i ukontrolleret tilstand kan vandpåvirkning være som at ramme en væg. Men en god kontrolleret landing kan betyde, at du overlever, så længe du kan svømme i land eller have livvest og vandet er ikke for koldt. Hypothermia sætter hurtigt ind i koldt havvand.

I alle tilfælde er det vigtigste at fortsætte med at flyve flyet. Uanset hvor du er, er en kontrolleret tilgang og landing bedre end en ulykke og efterfølgende brand.