Luftstyrke Stressed Job Listing

Hver forår (omkring marts eller april) undersøger luftvåbenet alle deres hyrede og bestyrelsesofficerjobs og tildeler en "Stress Rating."

Stress som defineret her er i vid udstrækning drevet af tre hovedfaktorer: arbejdskraft, bemanding og implementeringer. Føreren af ​​stress er forskellig for hvert karrierefelt, men kort sagt, når et karrierefelt er "stresset" betyder det, at der ikke er nok personer på karriereområdet til at udføre den tildelte mission tilstrækkeligt.

"Stressniveauerne" giver luftvåbenlederskab et objektivt, enkelt mål for at bestemme relativ "smerte" (f.eks. Stress) mellem AFSC'er (job). Resultaterne tjener som indikator for problemer, ikke en absolut problemstilling. Formlen giver et udgangspunkt for at udvælge abnormiteter. Det giver også luftvåben lederskab mulighed for at måle fremskridt.

• - Et stressniveau på 1. 0 betyder at der ikke er nogen (manglende deployment eller hjemme station) mangel
• - Et stressniveau større end 1. 0 betyder at der er mangel. Manglen er udtrykt som en procentdel af det tildelte personale (for eksempel en stressniveau rating på 1. 2 betyder at hver person i hjemmet stationen laver arbejdet med 1. 2 personer)
• - Et stressniveau mindre end 1 . 0 betyder, at der er overskud. Overskuddet er udtrykt som en procentdel af tildelt personale (for eksempel en stressniveau rating på 0. 8 betyder at hver person i hjemmet station i gennemsnit arbejder 8 medarbejdere.)

Luftvåben har som mål at forsøge at opnå et "stressniveau" på 1,2 eller mindre for hver AFSC (job).

Det skal bemærkes, at bare fordi et job betragtes som "stresset" betyder det ikke nødvendigvis, at job har åbninger for nye rekrutter. AFSC kan være tilstrækkeligt bemandet i de første termer, men betragtes som "stresset" på grund af mangel på de ikke-kommissionsmedlemmer (NCO) rækker.

I så fald ville Air Force forsøge at rette op på manglen gennem NCO Re-training Programmet.

Selvom "stress" skyldes (eller delvist skyldes) mangel på personale i de første (nye rekrutterings) rækker, er der ledige træningspladser. Luftskolens tekniske skoler kan kun træne så mange studerende på et givent tidspunkt, og alle de projekterede "træningspladser" kan allerede være fyldt af personer, der allerede er i forsinket tilmeldingsprogram (DEP), eller allerede i luftvåbenet, men afventer en træning slot.

Det er generelt ikke en levedygtig mulighed at øge antallet af tilgængelige træningspladser. Tilføjelse af flere slots betyder at tilføje flere ressourcer. Flere instruktører skal tilføjes (derved fjerne erfarne NCO'er fra "feltet"), sovesal skal tilføjes, mere supportpersonale (økonomi, administration, personale osv.), skal øges, chow haller udvides mv. Denne proces er hverken billig eller hurtig.

Aktiverede AFSC'er (Se Jobbeskrivelsessider)
AFSC	Karrierefelt	Stress
1a8	Airborne Cryptologic Linguist	2. 15
1t2	Pararescue	1. 58
2t1	Køretøjsoperationer	1. 46
7s0	Særlige undersøgelser	1. 37
3p0	Sikkerhedskræfter	1. 36
1n1	Billedanalyse	1. 34
1t0	SERE Operations	1. 26
3m0	Tjenester	1. 26
1c2	Combat Control	1. 25
1n0	Intelligence Applications	1. 24
3s2	Uddannelse	1. 24
2g0	Logistikplaner	1. 23
1S0	Sikkerhed	1. 23
2e2	Com, Network, Switching & Crypto Systems	1. 21
1c1	Luftfartskontrol	1. 20
5j0	Paralegal	1. 20
6c0	kontraherende	1. 20
1W0	Vejret	1. 19
1n5	Udnyttelse af elektroniske signaler intelligens	1. 19
3u0	Manpower	1. 18
1n4	Network Intelligence Analysis	1. 18
3v0	Visuel information	1. 17
3e8	Bortskaffelse af eksplosiv ordnance	1. 17
3n0	Offentlige anliggender	1. 15
3E5	Engineering	1. 14
3e9	Readiness	1. 12
2a7	Aircraft Metals Technology	1. 12
2w0	Munitions Systems	1. 12
2t0	Trafikstyring	1. 11
3c3	Comm-Comp Sys Planlægning & Implementering	1. 11
3s0	Personale	1. 11
3s1	Militær lige muligheder	1. 11
2e6	Kommunikationskabel og antennesystemer	1. 10
1a5	Luftbårne missionærsystemer	1. 10
2f0	Brændstof	1. 10
1a2	Loadmaster	1. 08
5r0	Kapitelassistent	1. 08
1a3	Luftbårne kommunikations- og elektroniske systemer	1. 07
1c4	Taktisk luftstyring og styring	1. 07
2t2	Lufttransport	1. 07
1a1	Flight Engineer	1. 07
3e7	Brandbeskyttelse	1. 06
1a6	Flight Attendant	1. 06
3a0	Informationsstyring	1. 06
1c0	Airfield Management	1. 06
1a7	Aerial Gunner	1. 06
3n2	Premier Band	1. 02
2e1	Satellit-, bredbånds- og telemetrisystemer	1. 02
2s0	Supply Management / Systems Analyst	1. 02
3n1	Regional Band	1. 01
2a3	Avionics Systems (Misc MWS) og Tact a / c mx	1. 01
2a6	Aerospace Propulsion	1. 00
3e1	Opvarmning, ventilation, AC, og køling	0. 99
1a4	Airborne Battle Management	0. 98
1t1	Flyvehjælp	0. 98
1n2	Com Signals Intelligence Production	0. 97
2t3	Vedligeholdelse af køretøjer	0. 97
2r0	Vedligeholdelsesanalytiker	0. 96
2a5	Aerospace & Helicopter Mx & Integrated Avionics Sys	0. 96
3e4	Hjælpeprogrammer Systems, et al.	0. 95
3e0	Elektrisk	0. 95
3e2	Anlægs- og anlægsudstyr	0. 94
2w1	Aircraft Armament Systems	0.94
3c0	Kommunikations-computersystemer	0. 94
2r1	Vedligeholdelsesproduktion	0. 93
3c1	Radiokommunikation Sys & Electromagnetic Spectrum Mgt	0. 92
2w2	Kernevåben	0. 91
1a0	In-Flight Tankning	0. 91
1c3	Kommandopost	0. 91
3E3	Strukturel	0. 91
1c6	Rumsystemoperationer	0. 90
2m0	Missiler og rumsystemer / faciliteter	0. 90
1n3	Cryptologic Linguist	0. 87
6f0	Financial Management & Comptroller	0. 86
2p0	Laboratorie til præcisionsmålingsudstyr	0. 86
1c5	Luftfartskontrol og advarselssystemer	0. 85
3h0	historiker	0. 84
2a0	Avionics Test Station og Components	0. 82
2a1	Avionics	0. 81
2e0	Jordradarsystemer	0. 77
3c2	Kommunikation-Computer Systems Control	0. 77
1n6	Elektronisk systemets sikkerhedsvurdering	0. 74
3e6	Operations Management	0. 65