Video: Kærs Kunstkalender - afsnit #20: Hvad er der i luften? 2024
Oplysninger afledt fra luftvåbenbogen 36-2241, bind 1
Luftvåbenet er flyttet til en luft- og rumekspeditionskraft (AEF) -struktur for at organisere operationer. Denne omstrukturering har returneret luftvåbenet til sine ekspeditionelle rødder og ført til strømlining af de måder, den organiserer sig og præsenterer sine kræfter.
En ekspeditionær militærstyr pr. Definition er en, der kan udføre militære operationer med kort varsel som følge af kriser, med kræfter, der er skræddersyet til at opnå begrænsede og klart fastlagte mål.
Luftfartsselskabet har i sit almindelige sprog taget deres kampvinger - Aktiv Pligt, Reserver og National Guard - og tildelt dem til en af ti AEF'er.
Hvordan implementeringer arbejder med AEF-strukturen
Her er et muligt scenario. AEF nr. 1 kan bestå af F-15 eller F-16 flyvende skvadroner og vedligeholdelses- eller supportkvadroner fra flere baser i hele USA, både aktive og reserve.
Når det er på tide, at AEF skal deployere, vil personale fra alle disse forskellige skvadroner, der er placeret på forskellige baser, alle blive implementeret som en stor organisation. Alle ved på forhånd, når deres særlige AEF-implementeringsvindue er baseret på, hvad AEF deres vinge (eller base) er blevet tildelt.
Hvis en implementering er nødvendig inden for dette vindue, ved, at medlemmerne af den AEF ved, at de vil være dem, der skal gå Ideelt hjælper denne struktur med at eliminere de fleste scenarier, der førte til "no-notice" implementeringer.
Som en del af AEF vil en skvadronkommandør modtage en enhedsopgavekode (UTC), der fortæller ham eller hende, hvor mange 3-niveau lærlinge leverer tropper til at distribuere, hvor mange 5-niveau tekniker leverer tropper til at distribuere, og hvor mange 7-niveau tilsynsførende forsyningstropper er nødvendige til implementeringen.
10 AEF'er for at holde luftvåben klar
Der er etableret ti implementerbare AEF'er. To AEF'er, der er uddannet til opgave, udnyttes altid eller på opkald for at opfylde de nuværende nationale krav, mens de resterende kræfter træner, træner og forbereder det fulde spektrum af operationer.
Derudover opretholder luftvåbenet i alt fem bombeflygruppenes ledere (BGL) for at understøtte AEF'erne på samtaleanlæg, samt opkaldsledevinger for at åbne ekspeditionsbaser.
AEF-rotationscyklus
Rotationsstrukturen giver luftvåbenpersonalet et mål for forudsigelighed for deres liv og stabilitet for deres træning. Forudsigelighed er også nøglen til traditionelle vagter og reservister, der skal balancere militære opgaver med fuldtidsbeskæftigelse.
Den 20-måneders AEF-cyklus omfatter perioder med normal træning, forberedelse og indkaldelse eller implementering. Den omtrentlige 14 måneders normale træningsperiode koncentrerer sig om enhedsmissioner og grundlæggende færdighedsbegivenheder.
Den forberedende periode på 2 måneder fokuserer på enhedens aktiviteter på ansvarsområdet og specifikke begivenheder, der kræves for den 4 måneders indkaldelses- eller implementeringsberettigelsesperiode, der følger.
Efter implementerings- eller indkaldelsesperioden indtastes enheder i en hovedkommando (MAJCOM) defineret nyttiggørelsesperiode. Personale, der er tildelt BGL'erne, er i samme 20-måneders cyklus.
Fremtidige AEF-mål
Luftfartsstyrelsens endelige mål er at sikre, at en given AEF vil kunne implementere i 48 timer hurtigt nok til at bremse mange kriser, inden de eskalerer. Ifølge Air Force Vision 2020 vil luftvåben hurtigt kunne implementere yderligere AEF'er - op til fem AEF'er om 15 dage.
Begyndelsen af Airborne Wifi: Bredbånd tager flyvning
Luftfartsselskaber og private jetoperatører forventer at tilføje luftbårne wifi, mens producenter og installatører også søger at indskyde på efterspørgslen.
Flyvning Træning: Hvordan vælger en flyeskole
Det er ikke særlig vanskeligt at vælge flyeskole. opgave, men det er en beslutning værd at sætte en tanke ind i. Her er et par ting at overveje.
Amelia Earhart rekremerer den sene tid Amelia Earhart rekremerer historisk flyvning
I 2014 Amelia Earharts flyver rundt om i verden, der minder om det berygtede flyforsøg i 1937.