6 Problemer med NAFTA

Ulemper ved NAFTA

NAFTA har modtaget stor kritik for at tage U. S. jobs. Mens det også har gjort gode ting for økonomien, har den nordamerikanske frihandelsaftale seks svagheder. Disse ulemper havde en negativ indvirkning på både amerikanske og mexicanske arbejdere og endda miljøet. Blandt aftalens kritikere er Donald Trump, som lovede at genforhandle eller trække sig tilbage fra NAFTA.

1. U.S. Jobs blev tabt

Da arbejdskraft er billigere i Mexico, trak mange fremstillingsindustrier en del af deres produktion fra de høje omkostninger i USA.

Mellem 1994 og 2010 udgjorde handelsunderskuddet i USA med Mexico 97 dollars. 2 mia. I samme periode gik 682, 900 U. S. jobs til Mexico. Men 116, 400 af disse job blev fordrevet efter 2007. Finanskrisen i 2008 kunne have forårsaget dem i stedet for NAFTA.

Næsten 80 procent af tabene var i produktion. De hårdest ramte stater var Californien, New York, Michigan og Texas. De havde høje koncentrationer af de industrier, der flyttede planter til Mexico. Disse industrier omfattede motorkøretøjer, tekstiler, computere og elektriske apparater. (Kilde: "Den høje pris for frihandel", Økonomisk Politik Institut, 3. maj 2011.)

2. U. S. lønninger blev undertrykt

Ikke alle virksomheder i disse industrier flyttede til Mexico. Nogle brugte trusselen om at bevæge sig som løftestang på organiserende drev, men. Da det blev et valg mellem at tiltræde foreningen eller tabe fabrikken, valgte arbejderne anlægget. Uden faglig støtte havde arbejderne lidt forhandlingsevne.

Det undertrykte lønvæksten. Mellem 1993 og 1995 brugte 50 procent af de amerikanske fremstillingsvirksomheder i industrier, der flyttede til Mexico, truslen om at lukke fabrikken. I 1999 voksede denne sats til 65 procent. (Kilde: Kate Bronfenbrenner, "Uhensigtsmæssigt terræn: Virkningen af ​​kapitalmobilitet på arbejdstagere, lønninger og union organisering", Cornell University, 6. september 2000).

3. Mexicos landmænd blev slået ud af erhvervslivet

Takket være NAFTA mistede Mexico 1. 3 millioner landbrugsarbejder. Landbrugsloven fra 2002 tilskyndede landbrugsvirksomheden i USA med så meget som 40 procent af nettoproduktionen. Da NAFTA fjernede handelspriser, eksporterede virksomheder majs og andre korn til Mexico under kostprisen. Landdistrikterne mexicanske landmænd kunne ikke konkurrere. Samtidig reducerede Mexico sine tilskud til landmænd fra 33,2 procent af den samlede landbrugsindkomst i 1990 til 13,2 procent i 2001. De fleste af disse tilskud gik til Mexicos store gårde. Disse ændringer betød mange mexicanske landmænd blev outcompeted af stærkt subventionerede amerikanske landmænd. (Kilder: "Exposing the Myth of Free Trade", International Forum on Globalization, 25. februar 2003. "Tariffer og Tortillas," The Economist, 24 januar, 2008.)

4. Maquiladora-arbejdere blev udnyttet

NAFTA udviste maquiladora-programmet ved at fjerne taksterne. Maquiladora er hvor USA-ejede virksomheder beskæftiger mexicanske arbejdere nær grænsen. De samler billigt produkter til eksport tilbage til USA. Programmet voksede til at ansætte 30 procent af Mexicos arbejdsstyrke. Arbejderne havde "ingen arbejdstagerrettigheder eller sundhedsbeskyttelse", ifølge Continental Social Alliance. Desuden strækker arbejdsdagene 12 timer eller mere, og hvis du er kvinde, kan du blive tvunget til at tage en graviditetstest, når du ansøger om et job. " (Kilde: "Lessons of NAFTA," Worldpress. Org, 20. april 2001).

5. Mexicos miljø Forværret

Som reaktion på NAFTAs konkurrencepres anvendte Mexico agribusiness flere gødninger og andre kemikalier og kostede 36 milliarder dollars om året i forurening. Landdistrikterne voksede ud i marginalområder, hvilket resulterede i skovrydning med en hastighed på 630 000 hektar om året. (Kilde: "NAFTAs løfte og virkelighed", Carnegie Endowment, 2004.)

6. NAFTA Called for Free USA Adgang til mexicanske lastbiler

En anden aftale inden for NAFTA blev aldrig implementeret. NAFTA ville have tilladt lastbiler fra Mexico at rejse inden for USA ud over den nuværende 20-mile handelszone grænse. Et demonstrationsprojekt af Department of Transportation blev oprettet for at gennemgå det praktiske. I 2008 afsluttede Repræsentanternes Hus dette projekt. Det forbyde DOT at gennemføre det uden kongresens godkendelse.

Kongressen bekymrede over, at mexicanske lastbiler ville have præsenteret en fare for vejen. De er ikke underlagt de samme sikkerhedsstandarder som USAs lastbiler. U. S. truckers 'organisationer og virksomheder modsatte sig det, fordi de ville have mistet forretningen. I øjeblikket skal mexicanske lastbiler stoppe ved grænsen på 20 sømil og overføre deres varer til USA-lastbiler.

Der var også et spørgsmål om gensidighed. NAFTA-aftalen ville have tilladt ubegrænset adgang til amerikanske køretøjer i hele Mexico. Et lignende arrangement fungerer godt mellem den anden NAFTA-partner, Canada. Men us. Lastbiler er større og har tungere belastninger. De overtræder størrelses- og vægtbegrænsninger pålagt af den mexicanske regering.

Find ud af mere om NAFTA

• NAFTA Fakta
• NAFTA Fordele
• NAFTAs historie og formål
• NAFTA Fordele og ulemper
• Internationale handelsfordele og ulemper
• Frihandelsaftaler: 7 Pros og ulemper
• CAFTA
• FTAA
• GATT