Hvad er en Flaperon? Hvad gør den?

Nyhedsrapporter om opdagelsen af ​​et flaperon, der kunne være kommet fra MH370, en manglende Malaysian Airlines 777, har folk undret: Hvad er nøjagtigt et flaperon?

Du har måske hørt om et aileron før, og du har måske hørt om klapper. Men en flaperon? Ja, det er præcis, hvad det lyder som - en aileron og flaps kombineres til en flydende flystyring. Designere indså, at ved at kombinere de to funktioner reduceres vægten.

Og vægten i et fly svarer til brændstof og penge, selvfølgelig, og omkostningsbesparelserne er vigtige i disse dage. Men hvordan fungerer de?

Hvordan fungerer de?

Nå, Ailerons kontrolrulle om et flys længdeakse. Og flaps, som vi ved, er hængslede kontroller på vingen, der kan trækkes tilbage. Flapper ændrer vingens akkordlinje (en imaginær linje, der løber fra forkanten til bagkanten) ved at øge vingenes vinkel ved indsættelse, og de øger løftekoefficienten under lavhastighedsturen. Flapbrug øger angrebsvinklen, hvilket forårsager, at den krævede angrebsvinkel er mindre end sædvanlig for samme mængde produceret elevator.

På Boeing 777 og andre fly er flaperoner en del af det primære flystyringssystem og er placeret på vingens midterste sektion. På Boeing 777 er flaperon en lille, men nyttig del af vingen, der er stuvet til flyvning og primært brugt under landing og langsomme flykonfigurationer for at hjælpe med at stabilisere flyets rulle.

I tilbagetrukket position er flaperonen flush med vingen, og når den trækkes tilbage, skaber flaperonen en stor mængde træk, der ofte virker som spoiler.

Små luftfartøjer

På små fly kan flaperon være hele længden af ​​vingen, såsom flaperon fundet på en Kitfox. Med klapperne trukket tilbage i dette tilfælde har du aileron kontrol på hele længden af ​​vingen, hvilket giver mulighed for god rulleautoritet - hurtigt, positivt svar fra aileron input.

Med flapsne udvidet vil piloten lægge mærke til en masse træk med mindre rullestyring.