General Motors Kapitel 11 Konkurs: US Business History 4. største

General Motors tog topsparken på 2009-butikken i slutningen af ​​maj 2009, da den meddelte, at den lukkede mere end 2, 600 af sine detailforretninger for at holde sig ude af konkurs ret. Det samlede antal arbejdspladser, der vil gå tabt, når alle butikkerne er afsluttet slutteligt, anslås til 130.000, hvilket også sætter GM øverst på detailnedskæringslisten for 2009.
GM kunne ikke beholde selv fra konkursretten, og da selskabet blev indleveret til kapitel 11 den 1. juni 2009, var det ikke kun årets største konkurs for den amerikanske detailhandel, det var også den fjerde største konkursreorganisation i Uniteds historie States business.

Det kan have været en af ​​de største, men det var også en af ​​de korteste konkursreorganisationer i historien, der varede kun 40 dage.
Hvad der følger er et overblik over GM's kap. 11 konkursprocedure og de transaktioner, der gjorde det muligt for mærket at overleve, og et nyt statsligt ejet selskab, der skulle komme i gang med en ny start i den amerikanske bilindustri.
Oversigt over General Motors (GM) Kapitel 11 Konkursdetaljer:

Den amerikanske regering og den canadiske regering giver $ 30 mia. Til selskabet for at fortsætte driften i kapitel 11.

• 
  > Edward Whitarce, tidligere administrerende direktør for AT & T blev udpeget som bestyrelsesformand.
• 
  Et forslag om at danne en ny enhed, der skulle ejes 60% af den amerikanske regering, 12% af den canadiske regering, 17,5% af den amerikanske automobilarbejderforening og 10% af GM-obligationshaveren er blevet præsenteret til retten til godkendelse. Domstolspapirer angiver, at de ikke har noget andet rentabelt alternativ, og hvis forslaget ikke godkendes, vil selskabet blive tvunget til at afvikle.
• 
  

Den amerikanske regering støtter GM-køretøjsgarantier under kapitel 11-processen. Den nye GM forventes at påtage sig ansvar for produktansvar, "citronlov" overtrædelser og arbejdstagernes erstatningskrav.

• 
  Selskabet planlægger at sælge sine mærker Hummer og Saturn og afbryde Pontiac-mærket.
• 
  Den omstruktureringsplan, der forelægges for konkursretten den 30. juni, anslås at have 750 indsigelser.
• 
  Solgt sit mærke Hummer til Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Kina, som fremstiller tungt maskiner
• 
  Solgt sit Saturn-mærke til Penske Automotive Group
• 
  Kunne ikke sælge mediet -duty truck produktion, og afbryder driften i slutningen af ​​juli
• 
  Modtaget domstol godkendelse til at låne $ 33.3 milliarder fra regeringerne i USA, Canada og Ontario
• 
  Det nye GM-selskab vil lancere en ny børs-børsnotering i begyndelsen af ​​2010
• 
  U. S. konkursretten godkender GMs konkurssalg og efterlader sine mest rentable aktiver intakt og under ejerskab af staten den 6. juli 2009
• 
  Udviklet fra konkursbeskyttelse den 10. juli 2009 som et nyt selskab, der var flertallet ejet af US Treasury
• 
  Den 10. december 2013 solgte den amerikanske statskasse det sidste af de 31. 1 million aktier, som det ejes i GM.
• 
  Det erklærede, at statskassen kun fik 39 milliarder dollars fra sine 49 dollar. 5 milliarder skatteyderne finansierede redning af GM
• 
  I april 2015 vendte GM tilbage til retten før den oprindelige konkursdommer Robert Gerber og argumenterede for, at selskabet skulle beskyttes mod nuværende retssager om klassesager i forbindelse med køretøjer, der blev produceret før konkurs som er blevet tilbagekaldt for mange fejl. Dommer Gerber besluttede sig for GM, hvilket betyder, at selskabet blev afskærmet fra milliarder af dollars i krav, der primært vedrørte defekte tændingsafbrydere, som blev skylden for ulykker og dødsfald.