Gaffeltruck Stabilitetstriangle og Center of Gravity

Vores diskussion af liftbilens basics ville ikke være fuldstændig uden en diskussion af tyngdepunktet og stabilitetstrekanten. En af de sværeste ting, som løfter lastbiloperatører til at forstå i træning er vigtigheden af ​​at opretholde tyngdekraften inden for deres stabilitetstriangel.

Simpelthen sagt, har en gaffeltruck et trepunkts suspension system. Det findes over de to forreste lasthjul såvel som bag midtpunktet mellem baghjulene.

Når der tegnes imaginære linjer for at forbinde dem, kaldes dette stabilitetstrianglen. Operatøren skal sikre, at tyngdepunktet af sin kombinerede gaffeltruck og belastning forbliver inden for stabilitetstrikken for at beskytte mod spidsen over. Faktorer som tunge og ubalancerede belastninger, kørsel på skrånende eller ujævnt terræn eller drejning med forhøjede belastninger kan resultere i tyngdepunktet, der bevæger sig uden for trekanten. Resultatet kan være katastrofalt.

Hvorfor er stabilitetstrekanten vigtig?

For at tage et skridt tilbage, er en af ​​de største risici, som en elevatorbiloperatør står overfor, et tip over. Tipovers resulterer i omkring 25 procent af dødsulykker i liftkøretøjer, ifølge en kilde. I 2010 identificerede OSHA ca. 110 arbejdsulykker, hvor elevatoren blev identificeret som enten den primære eller en sekundær kilde til ulykken. Som nævnt ovenfor kan et spids over forekomme, når tyngdepunktet bevæger sig uden for stabilitetstrianglen.

Denne bekymring skal overvejes til enhver tid.

Talrige situationer Flyt dit center for tyngdekraft, der bevæger sig uden for stabilitetstrænglen

Når det kommer til at løfte lastbilens drift, skal vi være bekymrede ikke kun med tyngdepunktet af den last, vi løfter, men også med det kombinerede center af tyngdekraften.

Denne kombination omfatter løftevognen og lasten den optager.

Lad os begynde med at kigge på tyngdepunktet af lasten, som er kendt som lastcenter. I en ensartet belastning, såsom palletiserede varer eller en bale af materiale, kan dette mere let bestemmes. Tag en ensartet belastning på en 48-tommer lang pallet. Herefter er lastcenteret på 24 tommer, hvilket er et fælles lastcenter for mange mindre kapacitetsløftemaskiner. Når en belastning ikke er centreret, som f.eks. En motor eller andre ikke-symmetriske emner, skal der tages hensyn til at estimere tyngdepunktet. Ligeledes kan en stor belastning have et lastcenter langt længere end 24 tommer. Datapladen på din løftevogn fortæller dig, hvad din maksimale løfteevne er, givet et angivet belastningscenter. Hvis dit lastcenter er længere ude end lastcenteret for maksimal løfteevne til din gaffeltruck, bliver din maksimale løfteevne reduceret, potentielt dramatisk.

Hejsevognen har også et tyngdepunkt, som skifter, når lastbilen opfanger en last. Når lasten løftes, bevæger tyngdepunktet sig fremad. Der skal sørges for at opretholde tyngdepunktet inden for gaffeltruckens stabilitetstriangel ved ikke at løfte mere end det maksimale tilladte, givet lastcenteret.

Sikker betjening

Ved arbejde kan stabiliteten bedst vedligeholdes ved at holde belastninger lavt til jorden og kører med forsigtighed ved drejning, stop og start. Sørg også for at bære din sikkerhedssele.

Et område med særlig bekymring er på ramper eller skråninger såvel som på ujævnt terræn. Løft aldrig en last eller tænd en rampe. I sådanne tilfælde vil dit tyngdepunkt hurtigt bevæge sig uden for stabilitetstrekanten. Husk også, at dit tyngdepunkt bevæger sig fremad, når du bærer en belastning. Så mens du rejser tom, skal dine gafler pege ned ad bakke. Når du bærer en last, skal dine gafler se på toppen af ​​rampen. For en mere detaljeret diskussion, besøg OSHAs hjemmeside.