Besætning Resource Management

Definition:

Crew Resource Management er også kendt som Cockpit Resource Management, eller CRM. CRM er et cockpit management koncept, der involverede en pilot grundig brug af alle tilgængelige ressourcer, både inden for cockpit og udenfor.

Historie:

Besætningens ressourceforvaltning opstod i slutningen af ​​1970'erne som reaktion på NASA's ulykkesundersøgelsesforskning. Forskningen NASA havde gjort på det tidspunkt fokuseret på det menneskelige fejlelement involveret i flyulykker med flere besætninger.

NASA-forskere fandt, at mangler i interpersonelle kommunikationsevner, beslutningstagning og ledelse i cockpiten var hovedårsagerne til forskellige ulykker, så de sammensatte et program for at fremme teamwork og ressourceforvaltning.

I 1970'erne var meget af CRM's fokus på pilot / copilot forholdet. Det syntes at der var nogle flyselskabers kaptajner, der troede meget lidt på deres kolleger. Der var også mange første officerer, der ikke følte at de kunne stå op til deres kaptajn, da de ikke var enige med hans eller hendes handlinger. Kaptajner blev sat på piedestaler og dårlige piloter mente, at det var respektløst at stille spørgsmålstegn ved dem. Dette skabte en atmosfære på arbejdspladsen, som ikke bidrog til samarbejde og førte til mange ulykker. Formålet med CRM på dette tidspunkt var at opnå et miljø med lige respekt, samarbejde og samarbejde for at sikre flyets mission sikkert.

Senere CRM-modeller fulgte tilsvarende lærdomme, men indarbejdet også bedre beslutningsfærdigheder samlet set. Fejlhåndtering blev fokuseret på sene CRM-træningsmoduler. Sikkerhedsstatistikker dikterer, at mennesker er den vigtigste fejlkilde; Derfor skal piloter lære at genkende mulige fejl og kontrolfejl, når de opstår.

For nylig har CRM udviklet sig til at undervise piloter i risikostyringsstrategier, der fokuserer på arbejdsbyrdestyring, anerkender farlige holdninger eller mønstre, opretholder situationsbevidsthed og kommunikerer effektivt for at kunne fungere effektivt og sikkert i alle aspekter af flyvningen.

I dag er CRM en vigtig del af enhver flyafdelingens træning og et kritisk stykke viden i en flygeleders karriere. Alle professionelle piloter er uddannet i CRM, og fokus ligger fortsat på specifikke begreber som luftfartsbeslutning, risikostyring, ledelse og fejlhåndtering.

CRM Concepts:

• Beslutningstagning: Alle piloter er involveret i beslutningstagning under flyvninger. Uanset om de træffer den rigtige beslutning eller ej, afhænger af, hvor meget information de har ved hånden. CRM lærer piloter at søge alle tilgængelige ressourcer, når de træffer en beslutning, og ikke at gøre det alene. Piloter kan udnytte hjælp fra andre besætningsmedlemmer, flyvehjælpere, ATC, vejrrapporter, og i disse dage kan de endda ringe til deres vedligeholdelsesafdeling via telefon eller radio.

  CRM lærer piloter at handle roligt og passende i stedet for ude af frygt eller impulsivitet, når beslutninger skal træffes. Piloter bør genkende deres egne farlige holdninger, som kan interferere med god beslutningstagning og håndtere risiko på passende vis.

• Risikostyring: Piloter undervises nu, at den eneste måde at forhindre risici i forbindelse med flyvning er at administrere dem på passende vis. Det indebærer at kende risikoen til at begynde med. Piloter håndterer risiko ved at vide, at de bærer personlig risiko som træthed, sygdom eller stress, at arbejde med dem. Derudover er der miljømæssige risici, såsom vejr- eller driftspolitikken. Der er præstationsrisici baseret på hvor tungt flyet er lastet, hvis rullebanen er våd osv. Piloter kan ikke kontrollere disse risici, men de kan klare udfaldet ved at kende deres egne begrænsninger, flybegrænsninger, virksomhedsbegrænsninger mv. < Lederskab: En god leder er svært at finde, men CRM kan lære piloter at genkende gode og dårlige ledelsesegenskaber, som de på passende vis kan implementere eller undgå.

CRM for Single Pilots (SRM)

Det tog ikke lang tid for industrispillere at indse, at der rent faktisk er fordele ved CRM-træning i et besætningsmiljø. Den næste indlysende ting at gøre var at implementere de samme begreber andre steder. Mange af de begreber, der præsenteres i CRM, vil også vise sig at arbejde for single-pilot-operationer. Enkeltpilot ressourceforvaltning (SRM) har nu gjort sin plads i den lette flyindustri og er især et værdifuldt træningsredskab til single-pilot IFR-operationer.

Der er fordele og ulemper for enkeltpilotoperationer. For det første, som eneste fører til cockpiten, har en enkeltpilot ingen at argumentere med. De har også ingen til at hoppe ideer ud af og ingen til at hjælpe i en nødsituation. Enkeltpiloter skal søge andre steder for ressourcer, og de skal vide, hvordan man gør det effektivt og uden at miste situationsbevidsthed, især med de fremskridt inden for teknologi, der har været rigelige for nylig. Disse moderne cockpit-enheder i teknologisk avancerede fly (TAA) kan være meget nyttige for enkeltpiloter under IFR-betingelser, men kun hvis de lærer at bruge udstyret først.