Hvad skal man gøre med en vindskærmer, når du flyver

Vindforskydning er et vejrfænomen, der ikke skal klædes med. Det er en vejrforstyrrelse, der kan forårsage turbulens, såvel som opdrager og downdrafts. Disse forhold kan svare til en stor gevinst eller et fald i flyvehastigheden og højden i dit fly over meget kort tid, og når det er lavt til jorden, f.eks. For start eller landing, er der muligvis ikke tilstrækkelig højde til at genvinde.

Vindforskydning er en pludselig ændring i vindens retning eller hastighed over en kort afstand.

Det kan være enten lodret eller vandret. Det kan forekomme i enhver højde, men det er farlig nær jorden.

Vindskær er et af de usynlige vejrfænomener, der ligner vækkeurbulens, så det er umuligt at vide, hvor det er, eller når det forekommer. Dagens flyvevejsteknologi kan vindskære, men den eneste anden måde at vide, at den er der, er gennem pilotrapporter eller PIREPS.

Så hvad ville du gøre, hvis du flyver sammen, og en anden pilot rapporterer vindskærer, eller hører du en vindskær alarm på ATIS? Det er et hårdt spørgsmål. FAA's vejledning siger, at en enkelt mikroburst (område for vindforskydning) kan vare op til femten minutter, men ofte vindskæreforhold holder meget længere end det. Hvis en lufthavn, du lander på, rapporterer vindforskydning eller mikroburstaktivitet, er dine muligheder:

Brug den mest favorable bane, men vær forberedt på at vinden skal skifte.

1. Forsøg en tilgang, men vær forberedt på at gå rundt hurtigt og tidligt, hvis vindforskydning opdages. Pas på visuelle tegn som støv eller snavs blæser opad og udad. Pas på tidlige tegn på en ustabil tilgang.
2. Hvis vindforskydning var et problem under den første tilgang, vent et par minutter, før det forsvinder, før du prøver igen.
3. Vent til et par andre fly til at flyve tilgange og se om de rapporterer vindskæreforhold eller fravær af vindskæreforhold.
4. Flyv til en alternativ lufthavn.