Tips til forsendelse af en bil i udlandet

En hurtig Google-søgning efter fragtbiler i udlandet vil give sider og sider af mennesker og virksomheder klar og ivrige efter at tage dine penge. Men længe før du vælger nogen til at gøre dette vanskelige og dyre arbejde på din halvdel, er det vigtigt at uddanne dig selv om omkostningerne ved at sende en bil i udlandet, og om det virkelig vil være det værd for dig.

Indenlandsk forsendelse af et køretøj

Hvis du sender et køretøj til eller fra USA, medmindre din bil kommer fra eller til Alaska, Hawaii, Puerto Rico, Guam, De Amerikanske Jomfruøer eller et andet oversøisk territorium, Størstedelen af din oversøiske fragt vil være international fragt.

Men medmindre du bor i en større havneby (her kigger du på kystbyerne), skal du også tage højde for, hvor mange penge det vil koste at skibere dit køretøj inden for en international skibsport.

Hvis du kører et meget energieffektivt køretøj, kan det være værd at tage en ferie og køre bilen til havnebyen selv, især når gaspriserne er meget lave. Men hvis du forsyner en lastbil, SUV eller en anden gas guzzler (eller ikke kan fratage arbejde), kan det være værd at sende dit køretøj.

Ifølge A-1 Auto Transport er de gennemsnitlige omkostninger ved forsendelse af et køretøj i hjemlandet i USA cirka $ 0. 50 per mile for et køretøj i normal størrelse (det er før du tager højde for alle de øvrige omkostninger, som f.eks. Forsikring). Med denne foranstaltning ville forsendelsen af en sedan fra Chicago, IL til New York, New York koste dig omkring $ 400. Forsendelsespriser kan skyde hurtigt for større køretøjer, endda "normale" familiebiler som SUV'er.

Hvis firmaet, der fragt dit køretøj i hjemlandet, også fragt internationalt, kan du få rabat, hvis du bruger den samme transportør til både indenlandske og internationale ben på din bils rejse.

Afsendelse af bil er lettere med hjælp

Hvis du flytter til et andet land og vil være i stand til både at aflevere dit køretøj og afhente det, er denne del lidt lettere: kompisen kan være dig selv!

Men hvis du importerer en bil fra udlandet, især fra et land, hvor engelsk ikke er almindeligt talt, er det en god idé at have nogen, du stoler på (og det taler sproget) for at sikre, at din bil gør det på skib og gennem de bureaukratiske hoops, at den bliver nødt til at hoppe gennem ordsprog for at gøre det ud af oprindelseslandet. Sørg for at du stoler på den enkelte eller organisation, der er ansvarlig for at få din bil til havnen og på skibet.

Når din bil er kommet til havnen, skal du også have en person, der har adgang til selve havnen. Du kan ikke bare valse op til et skib og køre din bil væk! Hvis du har organiseret transport gennem et firma, og du vælger dit køretøj i U.S., de bør være i stand til at tage sig af dette trin for dig. Men hvis du har planlagt at afhente dig selv, skal du bruge en transportarbejderidentifikationserklæring (TWIC) for at få adgang til docken. I de fleste tilfælde er dette dyre kort, der kræver en ventetid på flere uger, ikke det besvær og papirarbejde, der er værd.

Oversøiske forsendelsesmetoder

Der er to almindeligt anvendte metoder til at få din bil billigt og sikkert på tværs af havet - og nej, medmindre du er en højrulle med masser af ekstra penge at bruge, vil din bil ikke Flyve over havet i et fly.

Den lastes på et skib og transporteres over havet på et fragtskib, og det vil vare flere uger, indtil du ser det igen.

Roll On, Roll Off (RORO)

I modsætning til de fleste typer tung gods er biler designet til at bevæge sig uden huffing og puffing af heste eller mennesker, der gør det til at bevæge sig eller slibningen af en endnu større maskine, der optager den. På grund af dette bekvemste faktum er den billigste metode til at fragte en bil over havet, så det gør det tungtløftende for dig, så at sige. Det ikke-så-tekniske udtryk for denne metode er præcis, hvad det lyder som: rul på, rul off eller RORO for kort. Køretøjet køres på båden ligesom du ville køre det ind i en parkeringsplads og derefter sikret til lastrummet eller bådets dæk. Det er vigtigt, at du rengør, servicerer og inspicerer dit køretøj inden forsendelsen. Hvis der er ekstra varer tilbage i dit køretøj, kan du opbevares i tolden (og opkræves for inspektion i mange lande) eller dit køretøj kan blive beskadiget.

Hvis dit køretøj ikke er ordentligt serviceret, kan du ende med at have tauet, hvis det ikke kører, mod ekstra omkostninger og besvær for dig.

Forsendelsesbeholdere til biler

RORO kan være den nemmeste måde at få en bil på et skib, men de fleste fragt sendes ikke rundt om i verden og udsættes for elementerne. Hvis billedet af dit køretøj, der tager et brutalt slag fra høje vind og regn, er ubehageligt, har du held og lykke. Den mest almindelige metode til forsendelse af et køretøj (eller noget, for den sags skyld) i udlandet er i en fragtbeholder. Det vil koste lidt flere penge, men i mange tilfælde er det meget nemmere og sikrere for dit køretøj. Den billigste ofte vil ofte være en fælles opbevaringsbeholder deles med et par andre køretøjer. I mange tilfælde kan du også få din egen opbevaringsbeholder fylde enheden med andre varer, hvilket kan være nyttigt, hvis du flytter mere end bare en bil i udlandet.

Lufttransport

For de fleste mennesker vil transport af et køretøj med fly ikke være lige tæt på det - omkostningerne ved at sende en bil via fly kan hurtigt overstige værdien af køretøjet selv!

Når det er sagt, hvis du har en sjælden, eksotisk eller klassisk bil, kan fragt med fragtfragt være det værd. Det er den sikreste forsendelsesmetode, fordi der er meget lidt håndtering af dit køretøj ud over at få det til og fra af flyet, og det vil ikke sidde og vente på at blive aflastet eller omorganiseret for at gøre plads til anden last indtil den når dets destination.Den hastighed det kommer til dig, kan heller ikke slås: medens forsendelsesbeholderen og RORO-forsendelsen kan tage flere uger til en måned for at nå frem til din destination, hvis du flyver din bil via flyfragt, vil du sandsynligvis se det igen i en par dage.

Forvent papirarbejde Galore, når der sendes et køretøj

Forsendelse af et køretøj i udlandet kræver en utrolig mængde papirarbejde. Mange eksperter anbefaler at leje en toldmægler, hvis tjenester generelt koster et par hundrede dollars, fordi papirarbejdet er meget kompliceret, og processen kræver ofte at gå til toldstedet flere gange, før du endda kan tænke på at få dit køretøj på et skib. Hvis du sender et køretøj til eller fra et land, hvor du ikke taler sproget, bliver det endnu mere vigtigt. Når båden ankommer med at bære din bil, er der endnu mere papirarbejde.

Dokumentation

Før du kan sende, ud over at udfylde alt det ovennævnte papirarbejde, skal du også have rydde originaler af dit pas og købets titel og salgsregning, som sandsynligvis skal være notarized. Du skal også sandsynligvis udfylde en udførselsformular og en erklæring om farligt godsformular. Hvis du har et lån på dit køretøj, skal du også have en notariseret erklæring fra dem, der angiver, at det er okay at sende køretøjet i udlandet. Du skal også lave en kopi af dine nøgler, fordi du skal give et sæt til rederiet.

Vigtigere Auto Shipping Details

Skatter: Sørg for at du kigger op på importafgifter og tager højde for denne pris. Dette kunne let være mere end transportomkostningerne i nogle lande.
Forsikring: Det er selvfølgelig vigtigt at tale med din forsikringsagent for at finde ud af, præcis hvornår, hvor og hvordan dit køretøj vil blive dækket. I de fleste tilfælde vil dit køretøj ikke blive dækket i havet selv, og du skal betale 1. 5-3. 0 procent af køretøjets værdi for forsendelsesforsikring (i dette eksempel $ 450 til $ 900 for en $ 30.000 køretøj).
Sikkerhedsstandarder for køretøjer: Sørg for, at køretøjet opfylder sikkerheds- og emissionsstandarderne i destinationslandet, ellers vil det ikke blive tilladt i landet.

Valg af skibsfartselskab

Et godt rederi kan bidrage til at eliminere behovet for at oprette et buddy system til at få din bil til og fra havne i begge ender samt hjælp med papirarbejde, forsikring (både marine og auto ) og andre dele af oversøisk forsendelsesproces. Sørg for at du leder efter en velrenommeret organisation og spørg dem så mange spørgsmål om processen som muligt.