Hvordan man bliver en flyselskabspilot

Har du nogensinde spekuleret på, hvad der kræves for at være flyselskabs pilot? Måske har du overvejet en karriere inden for luftfart, eller måske du bare spekulerer på, hvordan piloter får deres vinger. I begge tilfælde kan du være sikker på, at lære at flyve et fly ikke er meget mere komplekst end at lære at drive din nye iPad, især i betragtning af at mange fly fløjes for det meste af computere i disse dage. Træning for at blive pilotflyvning kræver imidlertid hårdt arbejde og en betydelig økonomisk forpligtelse.

Her er fire mulige ruter, som en prospektiv pilot kunne tage for at blive flyselskabs pilot:

Her er hvordan:

1. Del 61 eller del 141 Flyskole:
De fleste begynder at flyve sammen med en lille flyeskole på en lokal lufthavn. De fleste af disse skoler er kategoriseret som del 61 flyeskoler, men nogle betragtes som del 141. Hvad er forskellen? Del 61 beskriver kravene til certificering af piloter, mens CFR Part 141 beskriver reglerne omkring pilotskoler.

Flyveinstruktion, der finder sted under Del 61, er mindst reguleret, hvilket gør det til den mest uformelle og ofte den billigste løsning. Instruktører i del 61-skoler kan udføre træning på den måde, de vælger uden meget tilsyn fra FAA.

Del 141 flyeskoler skal på den anden side overholde en streng uddannelsesplan, der er godkendt af FAA. Begge træningsmetoder kan tilbyde et afslappet miljø, men det er kendt, at del 141-træning er lidt hurtigere.

De fleste flyskoler tilbyder træning på nætter og weekender. Med denne rute kan en studerende få de nødvendige certifikater og vurderinger til at blive en kommerciel pilot, men vil stadig have brug for yderligere erfaring til at blive pilotflyvende. Af denne grund fortsætter mange piloter med at blive flyveinstruktører.

2. Aviation College eller University
Den åbenlyse fordel ved at deltage i et college eller universitet med et luftfartsprogram, som UND eller ERAU, er, at eleverne kan tjene en fireårig grad, mens de lærer at flyve.

Kursusarbejde består af luftfartsrelaterede klasser, der er rettet mod karrierepiloten, og kvaliteten af ​​træningen er høj. Et universitet kan give en studerende en faglig erfaring og den nyeste teknologi og udstyr i landet.

Ulempen ved et kollegialt program er prisen. Men stipendier og andre former for finansiel støtte er til rådighed for at kompensere for undervisnings- og flyomkostninger. Efter eksamen har de fleste studerende brug for yderligere erfaring til at blive og flyselskabs pilot.

3. Luftfartskademi
Et avanceret teknisk program eller luftfartsakademi, som f.eks. ATP, giver mulighed for, at de studerende får de nødvendige pilotcertifikater og viden inden for kort tid.Ofte vil disse programmer træne folk til at være flyselskab piloter om et år eller to med kondenseret kursusarbejde og intens luftfartorienteret træning under et Part 141-program. Mange gange vil disse virksomheder samarbejde med flyselskaber for at tilbyde garanterede jobsamtaler til kandidater. Den største ulempe her er prisen. Avancerede tekniske programmer er den dyreste løsning.

4. Militærflyvning Karriere
En militær luftfartskarriere kan lette den finansielle byrde ved flyvetræning. Mens militæret forventer et langt engagement fra sine flyselskaber (ca. ti år), udbetales træningen, hvilket gør dette til en ønskelig mulighed for nogle.

Ud over de økonomiske fordele kan militære piloter nyde at rejse rundt i verden, mens de har erfaring med at flyve store fly.

At blive et militært pilotmiddel står over for strenge acceptbehov, både fysisk og mentalt.

Ulempen ved at blive en militærpilot omfatter det lange engagement, en masse tid væk fra hjemmet og sandsynligheden for implementeringer. Når forpligtelsen er forbi, søger mange militære piloter for flygtjeneste. Militær erfaring er imidlertid meget ønsket af flyselskabernes rekrutteringsfolk, og piloter med en militær baggrund kan typisk finde arbejde let inden for civil luftfart industrien, når de forlader militæret.

Tips:

1. For at spare penge, bestil de nødvendige bøger og / eller software og studere derhjemme.
2. Skræmmer tanken om at flyve en flyvemaskine dig? Husk at flyve flyet er ikke den hårde del for de fleste mennesker. At finde tid og penge til at fuldføre flyvetræning er normalt den største udfordring.
3. Få støtte ved at blive medlem af en professionel luftfartsorganisation i dit samfund, som f.eks. Eksperimentelle Luftfartsselskab (EAA), eller Luftfartøjsejere og Pilotforening (AOPA). Mange gange tilbyder disse organisationer stipendier og gratis træningsseminarer.