Luftvåben ubemandede luftfartøjsoperatør Karriere

Ubemandede luftfartøjer (UAV) har udvist kontroverser, da de indleder en ny alder for fjernstyret kamp, ​​men alle serviceafdelinger bruger dem. Som du forventer af deres navn, har Air Force naturligvis ikke gjort noget anderledes. Men i modsætning til deres modparter kan luftvåben messing falde bag strømkurven ved at begrænse, hvem der kan flyve UAV'er - og det betyder, afhængigt af dit uddannelsesniveau og karriereambitioner, at du måske tager din virksomhed til en anden rekrutterer.

Pligter og ansvar

Selv om det er værd at flyve en UAV, bemærkelsesværdigt ligner at spille et videospil, er konsekvenserne af hver pilot handlinger dødbringende alvorlige. Ubemandede fly er i spidsen for at indsamle antennens intelligens over hele verden, så piloten skal udover at være en dygtig operatør være i stand til at analysere intelligensbilleder for at tage snap beslutninger om hvornår man skal føre en bly eller komme ud af dodge. (Og lad os ikke glemme, at når du teknisk bryder internationale luftrumsrettigheder, selv for at spionere på terrorister, kan nogle suveræne nationer få en smule følsom. Intet pres.)

Selvfølgelig kan UAV'er som Predator også udstyres med Hellfire-missiler - hvilket betyder, at hver UAV-pilot skal have mettet til at bestemme om og hvornår man skal trække udløseren på en halv klods væk.

Militære krav

I modsætning til sine søster-tjenester, som alle har besluttet den bedste måde at håndtere krav til UAV-piloter på, er at gøre det til et fornemt karrierefelt, forpligter Luftvåbenet i øjeblikket kun at holde ud for opdragsgivere.

Det betyder at flyve en UAV i luftvåben, du skal have en universitetsgrad, men ikke nødvendigvis et pilotcertifikat. Ifølge brigadegeneral Lyn D. Sherlock i dette interview i 2008 med Air Force Times er kampagner i UAV'er væk fra bordet for øjeblikket "fordi slagmarker er komplekse, fælles miljøer, der involverer andre fly og kommunikerer med soldater og flyvefolk på jorden. "

Lader til, at mange anvender flyvefirmaer allerede beskæftiger sig med den kompleksitet, men det er det også.

Uddannelse

Da Air Force UAV-flyvere skal være bestyrelsesofficerer, en tur gennem en af ​​officiel træningsrørledninger - som fire år i Air Force Academy eller et par måneder på Officer Training School (OTS) dem, der allerede har en grad - er det første skridt.

Efterfølgende afhænger træningen af, hvordan du gør din vej ind i UAV-feltet. I henhold til Air Force Magazine planlægger Luftvåbenet i 2009 at starte med at træne eksklusive UAV-piloter involveret "et fire ugers grundkursus kursus … på Randolph AFB, Tex., Før de flyttede til Creech AFB, Nev., for mere instruktion. "Ellers hævdede militærforfatteren James Dunnigan i et 2012-stykke til StrategyPage.com, at" UAV-operatørstyrken stadig domineres af TDY [midlertidige tjeneste] piloter ", der allerede har gennemgået omfattende træning i traditionelle cockpits. (Hoved herover for mere om uddannelse og uddannelse af traditionelle luftvåbenpiloter.)

Karriereudsigter

Hvis dit hjerte er indstillet på at arbejde med UAV'er, har Air Force (ironisk nok) er måske ikke det bedste valg i øjeblikket. Hvis Dunnigan's påstand er korrekt - at "[d] espite … becom [ing] mere populært inden for luftvåben, kan træningsprogrammet ikke holde op" - så muligheder for at Hovedet i UAV'erne efter officers træning kan stadig være meget begrænset.

Og for dem, der deltager i Air Force specifikt til at sidde i cockpiten, Air Force Times påpeger der måske stadig et "stigma mange associerer med flyvende UAV'er "- et samfund, der ses af nogle, med det ord, der derefter er Air Force Staff Staff General Norton Schwartz, som "en spedalsk koloni eller et agentur for ekspedience."

Tilføj til det, at udelukkelsen af ​​hyrede luftfartsselskaber fra karrieren og de af jer, der kommer lige ud af gymnasiet, der ønsker at komme ind i UAV-feltet, kan fristes til at gå over til hæren, flåden eller Marine recruiters, med god grund.

Men luftvåbenet må ikke ligge bagud for evigt. Tilbage i 2009, Air Force Magazine påpegede, at planerne forventede at sende "cirka 100 helt nye piloter" direkte til UAV-rørledningen årligt, og selv da det nye UAV-karrierefelt for officerer blev annonceret i 2008, Luftvåben indrømmede, at "tilmeldte flyers endnu ikke er udelukket."