ABC'erne for nødlandinger i små luftfartøjer

En af de første lektioner, der undervises til elevpiloter under deres første flyvningstræning, er, hvordan man udfører en nødlanding i et lille fly. På alle stadier af pilotuddannelse, fra sportspilot til flyselskabs pilot, er nødsituationerne repeteret. Det kan være nervepirrende for eleverne at huske alle de ting, de skal, når trykket er på under en reel nødsituation, så det er nødvendigt at simulere en nødsituation for at praktisere det.

Hvis du ikke kan holde dig kølig under en træningsmanøvrering, vil du også miste det i en reel nødsituation.

Det er lige så nemt at huske dine "ABC'er", der er et af de bedste tricks til at udføre en fejlfri nødlanding, der bruges af flyinstruktører overalt. Dette hukommelseshjælp fungerer godt, fordi kompilerer komplicerede procedurer i et enkelt format, der er nemt at huske.

Jeg fortaler ikke, at elever ignorerer tjeklister. Faktisk involverer ABC-akronym mindst en tjekliste, men det sætter nødsituationen i perspektiv ret pænt for piloten, så han eller hun kan prioritere med lethed og opretholde positiv kontrol af situationen.

A = Airspeed

Det vigtigste i en nødsituation, især med motorfejl eller brand, er at opretholde den passende lufthastighed og trimme flyet, så du kan frigøre kontroltrykket og fokusere på resten af ​​din pligter som pilot.

Hvis din motor fejler i en lille flyvemaskine, er det første, du skal gøre, at opretholde flyets bedste glidehastighed. Den bedste glidehastighed findes i pilothåndbogen til din flyvemaskine. Vedligeholdelse af denne hastighed sikrer, at du maksimerer dit interval, så du har mere distance og tid til at sætte dig op for en god landing og udfylde den relevante tjekliste.

En anden nødsituation, der ofte praktiseres, vi forbereder os på, er en motorbrand, der kræver en ekstrem nedadgående holdning som et forsøg på at komme ned til jorden hurtigt for landing. "A" gælder også for denne situation, da du vil opretholde et forudbestemt lufttryk, der er nødvendigt for en hurtig spiral ned til jorden (normalt mod den gule lysbue på airspeedindikatoren, men ikke hurtigere end den røde liniehastighed for praktisere flyvninger, eller du kan forårsage strukturelle skader!

B = Bedste sted til land

Når du har etableret den rigtige glidningshastighed for dit fly, er det næstvigtigste at finde et sted at lande. ud i midten af ​​ingensteds er det normalt ikke for svært at finde et felt at lande i. Det kan være udfordrende at finde et anstændigt sted at lande, hvis du er over et overbelastet område. Men du vil finde et sted hurtigt hverken, men der er et par ting at overveje, før du skynder dig til en beslutning.

Vælg et landingsområde væk fra personer eller bygninger. Felter er gode muligheder, men pas på forsigtighed, da der ofte er store grøfter, vandingsgrave og kraftledninger omkring dem. Når du har fundet et sted at lande, skal du forsøge at oprette et normalt trafikmønster for din tilgang, idet du husker at lande i vinden når det er muligt.

På dette tidspunkt vil du være glad, din instruktør har gjort dig til at praktisere softfield landinger så meget!

C = Checkliste

Først efter at du har etableret højglidehastighed og ledes mod din landingsplads, skal du begynde nødliste (r). For en motorfejl skal det gå sådan som sådan:

• Brændstofvælger: BÅD
• Primer: IN / LÅSET
• Brændstofpumpe: ON
• Blanding: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYCLE

Derefter vil du udfylde tjeklisten til afstødningslanding, som kan gøre noget som dette:

• Brændstofvælger: FRA
• Blanding: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF > Flaps: Efter behov
• Hovedafbryder: OFF (efter sidste opkald)
• Sikkerhedsbælter: ON
• Dør: UNLATCHED
• (KONTROLLISTER KUN ER EKSEMPLER - RÅD DIN LUFTFARTØJERS BETJENINGSHANDBOG TIL FAKTISK NØDHED KONTROLLISTER!)

_{ABC checklisten gør det nemt for piloter at huske hvad man skal gøre under en nødsituation i flyet.}

Det er et let akronym at huske og hjælper med at ordne prioriteterne, så pilotflyvningen ikke bliver overvældet. Øvelse med ABC'erne i tankerne kan gøre simulerede nødsituationer og reelle nødsituationer mindre stressende for piloter.